哈弗猛龙正式上市，售价16.58万起，值得购买吗？

前段时间，我去内蒙乌兰擦布对哈弗猛龙进行了详细的试乘试驾，下面我会从外观、内饰、科技配置、动力、越野性能等方面来展开分析。

首先，外观的造型非常有硬派越野的力量感，有人说这是保定卫士，你还别说确实有路虎卫士的感觉，尤其是从侧面来看，高高隆起的发动机舱盖一直后半部分，越看越像。

前脸做的非常有层次感，三道横条装饰的格栅是用了可拆卸的螺栓固定，目的是方便车主随时更换自己喜欢的格栅，外方内圆的灯组还是有哈弗狗系列的身影。尾部分设计呢是比较简洁，采用了外挂式备胎。那整个的设计彰显了肌肉感，处处体现了硬派越野的元素。另外也可以进行各种潮玩改装，可塑性非常强。

除了外观造型硬派，在科技配置、动力总成以及越野性能上也是同样的硬派，我先说一下参数，哈弗猛龙采用了长城Hi4智电系统，但这次的发动机搭载1.5T的混动专用发动机加前后双电机组成的混合动力总成。与枭龙MAX对比呢枭龙MAX搭载的是1.5L自然吸气的发动机，在直驱的模式下猛龙的动力更加强劲，

哈弗猛龙推出基本续航和长续航高配两个版本，基本版电池容量19.09kWh，综合功率278kW，综合扭矩750N·m，纯电续航里程102km；长续航高配版电池容27.54kWh，综合功率282kW，综合扭矩750N·m，纯电续航里程145km。同样提供了纯电、燃油和智混三种驱动模式，

在科技配置方面集成了长城新一代Coffee智能座舱系统，搭载了骁龙8155芯片，12.3英寸液晶仪表屏、14.6英寸高清中控大屏及9英寸W-HUD抬头显示，360度全景影像+180度透明底盘以及强大的智能语音交互功能和L2级的驾驶辅助系统，帮助驾驶者轻松的驾驭。

底盘方面，哈弗猛龙采用了前麦弗逊后三连杆的独立悬架结构，为了越野性能那整个悬架的调教比较偏硬，在铺装路面行驶的时候能够给驾驶者传递比较清晰的路感，在坑洼路面行驶的时候能够提供有效的支撑性，主要是为了兼顾家用和越野的需求。200毫米的离地间隙、560毫米涉水深度、接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，以及60%最大爬坡角度，加上智电四驱系统与后桥电控式差速锁，能够轻松面对的各种复杂路面，让越野性能更强悍。

这次试驾的线路有城市道路、乡村道路、草原非铺装路面还有专业越野场地。在城市道路、和乡村道路整个的驾驶感受还是比较舒适的，动力出输很丝滑，油门还是很跟脚，动力表现和纯电车型感受是一样的。当我们进入专业的越野场地时候可以打开4驱模式，基本上可以轻松的应对炮弹坑、驼峰路和狭窄的陡坡道路，你甚至无需动用后桥差速锁，就可以轻松通过。重点强调一下哈弗猛龙与哈弗枭龙MAX对比，猛龙是带有差速锁的。