第372批新车公告:传祺E8/大通G70领衔

驾乐达人 2022-04-16 21:04 阅读数 65744 #用车保险

7月13日,工信部第373批《道路机动车辆生产企业及产品公告》正式发布,在本期新车公告中,出现了多款关注度很高的新车,如广汽传祺和上汽大通的全新MPV车型、零跑C01增程版、荣威D7插电混动版等。面对竞争越来越激烈的中国车市,车企也在努力推出新车型,希望从市场上分到更多的份额。

上汽大通MAXUS G70

上汽大通是一个靠商用车起家的品牌,近期,它开始发力SUV、MPV市场,在本期的新车公告中,上汽大通MAXUS G70正式现身,它是一款定位于中大型MPV市场的车型,在大通品牌中的定位介于G50和G70之间。

外观方面,上汽大通MAXUS G70采用更具未来感的前脸设计,大灯组采用分体式设计,下部为透镜前大灯,中网采用无边界设计,下方为大尺寸梯形进气格栅,中间为点阵式设计。车身侧面是标准的SUV样式,腰线从前大灯贯穿到车尾,采用侧滑门设计,门把手为隐藏式。车尾采用贯穿式尾灯,两侧灯组为T字型,很有视觉冲击力,贯穿尾灯下方为“MAXUS”标识。车身尺寸方面,上汽大通MAXUS G70长宽高分别为4900mm、1885mm、1756(1768)mm,轴距2960mm,从车身尺寸来看,它与广汽传祺M8处于同一水平。座椅布局方面,它采用MPV车型常见的6座和7座设计,轮胎尺寸为225/55R18和215/60R17。

动力系统方面,它搭载上海汽车集团股份有限公司生产的型号为20A4E的2.0T发动机,最大功率172千瓦,百公里油耗为8.5L、8.7L。

从产品定位来看,上汽大通MAXUS G70或是G20的替代品。从产品特点来看,采用后驱设计的G20其实要更接近于轻客,而G70则是标准的MPV车型,与传祺M8特点接近,是存在直接竞争关系的车型。参考大通G20、传祺M8的定价,上汽大通MAXUS G70的起步价格有望下探至16万元区间。

传祺E8/传祺M7

在中高端MPV市场,传祺品牌表现不俗,传祺M8成功跻身销量第一阵营,在本期的申报目录中,传祺E8正式现身,它是一款插电混动车型,从命名来看,它要低于已经上市的传祺E9,后者的起步价格为32.98万元。

外观设计方面,传祺E8采用比较前卫的设计风格,棱角分明的分体式大灯搭配倒梯形前格栅,带来较强的冲击力。车身侧面是传统MPV风格,但车顶略微有下滑,它采用悬浮式车顶设计,腰线从前大灯处贯穿到车尾,采用侧滑门设计,但没有采用隐藏式门把手。车尾设计简约方正,采用贯穿式尾灯。车身尺寸方面,传祺E8长宽高分别为4920mm、1900mm、1760mm,轴距2930mm,要略小于传祺E9。座椅布局方面,它采用7座设计。

动力系统方面,传祺E8采用1.8L发动机+电动机的组合,1.8L发动机型号为4B18L1,来自广州祺盛动力总成有限公司,最大功率98千瓦,动力电池为镍钴锰三元锂蓄电池,生产企业为苏正力新能电池技术有限公司。

第372批新车公告:传祺E8/大通G70领衔

除了传祺E8之外,本期申报目录中还出现了一款名为传祺M7的车型,它在车身尺寸、整体设计方面,与传祺E8相同,但前脸设计有明显差异,它采用2.0L混动系统,发动机最大功率103千瓦,动力电池为镍钴锰三元锂蓄电池,生产企业为南京市欣旺达新能源有限公司。

价格方面,传祺E8的起步价格有望下探至25万元左右,而传祺M7有望低至17万元左右,与传祺M8接近。

传祺ES9/传祺ES9旅行者

在上述两款MPV车型之外,传祺还申报了插电混动SUV车型传祺ES9/传祺ES9旅行者。


外观方面,传祺ES9基本延续了传祺GS8的设计,但细节处理上有所不同,ES9采用大尺寸中网,前大灯组与GS8相同,前包围采用镀铬装饰件,车辆尾部设计与GS8完全相同。车身尺寸方面,传祺ES9长宽高分别为5115(4980)mm、1950mm、1780mm,轴距2920mm。


传祺ES9旅行者采用不同风格前脸,中网进行了全新设计,采用“GAC”标识,还使用粗壮的镀铬装饰,前保险杠也经过重新设计。车尾设计方面,它使用越野车常见的小书包设计,车标同样为“GAC”标识,牌照下移到保险杠处,并对保险杠进行了重新设计。车身尺寸方面,传祺ES9旅行者长宽高分别为5110mm、1976mm、1780mm,轴距2920mm。

阿尔法T5

在本期的新车公告中,还出现了极狐旗下全新SUV阿尔法T5的身影,按照计划,它有望于年内上市。除了这款全新SUV之外,极狐今年还将推出一款全新轿车,代号N51,定位于中级车市场。。

外观设计方面,极狐阿尔法T5采用全新样式前脸,三角形大灯通过中间的装饰条进行连接,前包围采用分段式设计,相比极狐阿尔法T,它的整体造型更简洁。车身侧面设计接近跨界SUV,车顶在经过B柱之后开始下滑。车尾造型比较简洁,采用贯穿式尾灯组,“ARCFOX”标识设置在贯穿尾灯下方,后包围中还加入银色护板装饰。车身尺寸方面,极狐阿尔法T5长宽高分别为4690mm、1936mm、1650mm,轴距2845mm,轮胎尺寸方面,它有235/50 R19和245/45 R20两种尺寸可选。

动力方面,极狐阿尔法T5搭载185千瓦或200千瓦驱动电机,电池有磷酸铁锂锂离子电池和三元锂离子动力电池两种可选。从销量数据来看,极狐未能在市场上获得太多消费者认可,阿尔法S今年前6个月总交强险数为3717辆,阿尔法T更是低至2734辆,价格门槛下探的阿尔法T5能否在销量上超越之前的两款车型,还有待观望。

零跑C01增程式电动车

今年7月,零跑C11推出了增程电动版本,扩充了产品线,在本期公告中,零跑C01增程版也正式现身,它是一款中大型车。

外观方面,零跑C01增程版相比于纯电动车型变化不大,车头增加了中网,同时加大了保险杠进气口,车身侧面和车辆尾部设计与纯电动版车型相同。车身尺寸方面,零跑C01增程电动版长宽高分别为5050mm、1902mm、1515mm,轴距2930mm。

动力系统方面,零跑C01增程版配备重庆小康生产的1.5L发动机,发动机最大功率70千瓦,电机最大功率200千瓦,配备磷酸铁锂电池,电池单体生产企业为中创新航科技股份有限公司,总成生产企业为金华零跑新能源汽车零部件技术有限公司。价格方面,参考零跑C11的定价,零跑C01增程版的价格应该会低于纯电动版车型,有望下探至14.5万元以内。

荣威D7 DMH

本期新车公告中值得关注的新车型还有来自上汽乘用车的荣威D7 DMH,它定位于中大型轿车,搭载插电混动系统。按照计划,荣威D7纯电和插电混动车型都会在今年上市。除了荣威D7之外,在未来3年,荣威还会推出8款重磅新能源车型。

外观设计方面,荣威D7 DMH采用年轻化前脸,前格栅为封闭式,两侧大灯造型狭长,前包围为贯穿式设计,营造出低趴视觉效果的同时,还拉宽了视觉宽度。车身侧面设计接近轿跑车,车尾造型非常简洁,尾灯造型狭长,与前大灯风格统一。车身尺寸方面,荣威D7 DMH长宽高分别4890mm、1890mm、1510mm,轴距2810mm。

动力方面,荣威D7 DMH采用1.5L发动机+电动机的组合,型号为15FHC的1.5L混动专用发动机热效率大于43%,最大功率82千瓦,驱动电机最大功率150千瓦,它采用磷酸铁锂电池,电池单体生产企业为瑞浦兰钧能源股份有限公司,储能装置总成生产企业为上海捷新动力电池系统有限公司。

奇瑞iCAR 03

在本期的新车公告中,奇瑞也带来了新车型奇瑞iCAR 03,它是一款采用硬派设计风格的纯电SUV,已经在上海车展上亮相,并在6月完成下线。此前消息显示,iCAR 03售价或在15万元左右,计划将于10月量产,第四季度交付。

外观设计方面,奇瑞iCAR 03整体造型方正,前脸设计非常简洁,两侧大灯点亮后呈现出“i”字形,还提供可点亮的品牌LOGO。车身侧面方方正正,有些路虎卫士的影子。车尾也是以直线为主,尾门采用侧开式,还配备外挂“小书包”,尾灯造型与车头大灯形成呼应。车身尺寸方面,奇瑞iCAR 03长宽高分别为4406mm、1910mm、1715mm,轴距2715mm,提供18英寸和19英寸两种轮圈。

内饰部分,根据此前发布的官图显示,它整体造型与外观风格统一,都采用较为硬朗的方形设计语言。座舱布局采用对称式设计,悬浮式中控屏和下方的贯通式设计,扩大了内部的储物空间。iCAR 03采用的三幅方向盘,简化了按钮的设计,通过滚轮进行功能操作。动力方面,奇瑞iCAR 03采用单电机设计,最大功率135千瓦,还配备L2+级的辅助驾驶功能。


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