传统车企与新势力正面刚！4月新能源自主品牌销量大增

【大河财立方 记者 司高妍】4月份新能源汽车市场可谓热闹不断。不仅价格战愈演愈烈，整个车圈因小米汽车的加入，开启了新的阵地争夺——流量。长城汽车董事长魏建军、奇瑞控股集团董事长尹同跃、吉利控股集团董事长李书福等车圈大佬纷纷下场开启直播。

面对越来越“卷”的新能源汽车市场竞争，传统车企不甘示弱，在4月份价格战中，多家车企销量实现环比增长；而造车新势力虽整体表现良好，但小鹏汽车和哪吒汽车却有些“掉队”。

比亚迪依旧遥遥领先，多家传统车企实现环比增长

在4月份价格战的影响下，不少车企或品牌销量迎来了较好的增长态势。

5月7日，长安汽车公告，4月份，自主品牌新能源汽车销量51682辆，同比增长129.74%。其中，旗下新能源汽车品牌长安启源交付11833辆，深蓝汽车交付12744辆，阿维塔交付5247辆。此前，比亚迪、吉利汽车、广汽埃安等不少传统车企或新能源品牌也已陆续披露4月份销量。

具体来看，比亚迪继续一骑绝尘，以遥遥领先的成绩领跑市场。比亚迪旗下新能源汽车品牌4月份共计实现销售313245辆，同比增长了32.85%，环比增长0.3%。其中比亚迪王朝和海洋网品牌分别销售158678辆、139046辆；比亚迪汉家族则单月销量达到了21509辆，腾势汽车销量为11122辆，百万级国产豪车仰望汽车则交付了952辆。

吉利汽车也加速发力。4月份吉利新能源汽车共计销量51428辆，环比增长15%，同比增长75%。其中吉利银河销量为118451辆，吉利领克销量18727辆，吉利极氪销量为16089辆，同比增长99%，环比增长24%，再创历史新高。

值得一提的是，有消息称，极氪首次公开募股（IPO）已获得超额认购，并将于5月10日正式在美国纽约证券交易所（NYSE）挂牌上市。

奇瑞控股集团不甘落后。4月份奇瑞控股集团新能源汽车销量32995辆，同比增长165.2%。

而赛力斯环比增速有所变缓。4月份赛力斯新能源汽车销量为27868辆，同比增长302.89%，但环比仅增长0.05%。其中，根据鸿蒙智行数据，4月份AITO问界全系车型销量为25086辆，环比下降了20.93%。

在新能源汽车极度内卷之下，传统车企有人欢喜有人忧。广汽集团旗下的新能源汽车品牌——广汽埃安的销量略显低迷。其官微显示，4月份全球销量为28113辆，同比下降45.88%，环比下降13.57%。

蔚来汽车同比暴增134.6%，小鹏、哪吒有所“掉队”

除了传统车企纷纷发布新能源汽车销售成绩单，国内造车新势力也已披露4月份的“战果”。整体来看，理想汽车仍居其领先地位，而小鹏汽车和哪吒汽车的销量却有所“掉队”。

理想汽车4月份交付25787辆，同比增长0.4%，位居国内造车新势力榜首。值得注意的是，理想汽车虽保持领先地位，但销量略显颓势，销量环比下降了11.03%。

实际上，在4月份，理想汽车采取了诸多措施提振销量，不仅对L系列车型进行了价格调整，降价幅度在1.8万到2万元之间，同时将理想MEGA的价格下调了3万元。

不同于理想汽车的环比下滑，蔚来汽车则出现销量狂飙，4月份交付量达15620辆，同比暴增134.6%，环比增长31.64%。

蔚来汽车的亮眼数据，或得益于4月份以来的降价策略。4月份期间，蔚来汽车曾推出最高10亿元的油车置换补贴。另外，在现有政策外，置换用户还将获得额外1万元的选装基金补贴。

零跑汽车紧随其后，4月份交付15005辆，同比增长71.95%。其中零跑汽车的C11、C10两款车型在4月份合计交付量突破10000辆，已成为零跑的销售主力车型。

而小鹏汽车和哪吒汽车则表现欠佳，未能实现月销过万。其中，小鹏汽车4月份交付9393辆，同比增长33%，环比增长4.07%；哪吒汽车4月份交付量为9017辆，同比下降18.6%，环比增长8.42%。

值得注意的是，4月份国内造车新势力正式再添一名新成员——小米汽车，根据小米汽车官方披露，自4月3日开启正式交付以来，小米汽车在28天时间里完成交付7058辆，对于刚发布首款新车的新势力而言，这个数据已经相当出色。

价格战继续，多家车企跟进“以旧换新”政策

乘联会的数据显示，4月1日至4月14日，全国乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源汽车销量同比增长32%，达到26万辆，渗透率达50.39%。

在新能源汽车加速渗透下，“以旧换新”政策的出台无疑将进一步加快新能源汽车的渗透率。4月26日，商务部、财政部等七部委联合出台了《汽车以旧换新补贴实施细则》，对报废燃油或新能源乘用车并购买新能源乘用车新车的用户，一次性给予1万元置换补贴。

随后多家车企陆续官宣了5月份的优惠和补贴政策，“价格战”再次打响。

比亚迪针对王朝网、海洋网各车型推出换新购车政策。其中，王朝网单车置换补贴最高18000元，海洋网单车置换补贴最高20000元；蔚来汽车在5月份推出“0首付”购车方案，“以旧换新”可享最高20000元专属补贴；奇瑞控股集团重磅推出“百亿惠民置换季厂价直销限时抢”活动，4月27日—5月31日期间，旧车最高可抵5万元。此外，小鹏汽车、长安汽车、广汽集团、东风日产、一汽丰田、一汽大众等也发布了对应的优惠政策。

银河证券最新研报认为，以旧换新政策与2024北京国际车展将成为车市进入消费旺季的核心驱动力。以旧换新政策发布，地方政府及主机厂陆续配合跟进，不断推出的地方政策与车企补贴政策有望提升消费者购车热情；同时，各大车企新品不断推出，消费者对新品发布预期基本落地，购车需求进入兑现期，支撑车市进入消费旺季。

业内人士也表示，随着国家“以旧换新”政策的出台，各地也在积极跟进相应政策，这有利于市场“淘汰更新”和“换购更新”的消费潜力逐步得到释放，有利于进一步提高未来新能源汽车的渗透率。

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