几家欢喜几家愁：盘点广州车展那些消失的车企和品牌

快科技11月18日消息，2023年广州国际展已于昨日正式开幕，人流如织，一如既往地热闹非凡，不过在这番忙碌的景象下，却隐藏着“几欢喜几愁”。

国产新势力向来不缺乏人气，理想、小鹏、极氪、鸿蒙智行等是大热门的企/品牌，你甚至根本挤不进去，同样的场景还出现在比亚迪、五菱、长城等老牌自主品牌展馆。

而相比下，那些合品牌，尤其是没有什么新的合品牌就没有那么大的流量，包括现代、起亚、马自达等，即便强如丰田，人气跟前些年相比也大幅下滑。

幸运的是，它们还在这里展示，而一些则因为种种原因没有机会参展。

虽然是在广州，广的大本营，但今年广三菱彻底没有了身影，取而代的是广昊铂。

今年早些时候，广三菱就被传“退市”，官方一直不愿意承认，几番辟谣，最终在10月份，广集团的一则公告彻底宣告了它的退市，而今年广州展，也首次看不到它的身影，至于以后是否还有机会，充满了未知。

特斯拉也缺席了今年的展，和广三菱完全不同，特斯拉在中国市场非常吃香，销量也是居高不下，而且前段时间还推出了新款的Model3，那么它为何也缺席此次展出？

究其原因，可能是因为一方面它自身品牌影响力足够大，参不参展效果没差太多，另一方面，可能也是为了预防突发事件，毕竟当年上海展女主顶维权一事，确实给它带来了前所未有的负面。

新势力里的威马同样也不再出现，它的原因和广三菱有点相似，但作为土生土长的国产新势力，它又有自己的情况，不出意外的话，已经破产了的威马怕是很难再掀起什么波浪。

类似处境的还有爱驰，由于金短缺等原因，爱驰的员工甚至都领不到正常的工，9月底更是爆出了总部人去楼空的消息，中国海外市场相加，成立5年的爱驰累计销量刚刚过万，这种情况下，它大概率也不会有心思参展了。

大浪淘沙，能够经历市场猛烈冲刷而顽强生存下来的，才是最后的赢，而这个过程可能很短，也可能需要较长的时间。