全系9AT变速器，这台合资B级车15.98万就能买？

今年7月24日，新款君威正式上市，相较于之前的三款，这次只有25T与28T两款车型，而且25T版本官方指导价来到了君威历史首低的15.98万元。那么君威史无前例的定价带给我们的是怎样的新车型呢？让我们来看看吧。

君威焕新上市，不难发现其也延续近几年的构造理念，既从商务逐渐转为运动方向。新车仍然采用了别克标志性的Design家族式设计，比较有辨识度的就是换装了别克最新的车标，前脸的“立体飞翼纹理格栅”变为了“立体梯形纹理格栅”。回旋镖型车灯下方则配有括弧状的通风口，与梯形“大嘴”交相呼应，给人一种具有动感的视觉感受，可以说设计比较独特。

在车身尺寸方面，新车长宽高仍为4913×1863×1462毫米，轴距为2829毫米，与现售车型相差不大，所以乘用空间也不会让人感觉到变化。另外色系则有冰晶白、墨玉黑、海岩灰、萤石蓝、皇室紫、丹霞红可供选择。而至于车尾和车身侧面，新君威相较于前一代则没有太大差异。同样的车身、后备箱分体式尾灯和内凹车牌，还有贯穿式腰线的设计语言。

不过在内饰方面，新君威却有点新瓶装旧酒的感觉，并没有采用许多车友所期望的别克今年主打的曲面大屏幕，也没有参考新一代君越的家族式设计。还是指针+液晶屏的仪表盘以及小尺寸内嵌式中控屏的布局结构，没有数字液晶仪表盘，也没有换装悬浮导航设计大屏幕。而且依旧使用大量硬质材料铺陈，只对部分内饰颜色做了更改。

除此之外，可能最显眼的就是在方向盘中间换装了新款别克logo。不过结合这样的价格，相信大家也有底了。那么各位认为这是脱离了时代轨迹还是延续其传承呢？

新车底盘全系采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂的设计，使车轮具有更加可靠的行驶轨迹，提升操作性。25T版为LFV 1.5T涡轮增压，最大马力169Ps，最大功率124kW。峰值扭矩250N·m，WLTC综合油耗6.76L/100km;28T版为LSY 2.0T涡轮增压，最大马力237Ps，最大功率174kW。峰值扭矩350N·m，WLTC综合油耗7.14L/100km，而且还加入可变缸技术，节省了油耗和减少了尾气排放。

并且值得肯定的是新车继续匹配9at手自一体变速箱，并没有换装CVT变速箱，行车体验还是不会降低。

总的来说，2024款君威相较于2023年款并没有多大改变。最大的变化可能就是配色和新车标，还有前脸最新的最新家族式设计。汽车核心三大件则没有改动，但官方指导价却下探到了15.98万——17.58万区间。可以说虽然新君威没有给我们带来多大的惊喜，但是在价格方面我们也看到了厂商的诚意。那么作为消费者的你会如何选择呢？答案在之后就会揭晓。