极氪007一步卷到位：特斯拉车主捶胸，小米如何接招

 

上市价格：20.99万元-29.99万元

竞品车型：小鹏P7、特斯拉Model 3、小米SU7

月销量预测：10000辆

可买指数：85%

 

极氪007这场发布会的主题叫做“纯电轿车之王”，然后宣传物料也是“新王当立”，口气真的很大，毕竟消费者认不认都还不知道就敢自称“新王”，极氪也是很勇了。当然，极氪也还是给自己加了一些定语，比如“中级纯电”。

 

 

那么“旧王”对应的是谁呢？毫无疑问，就是目前纯电轿车销量最大的特斯拉Model 3。因此，如果极氪007销量不能把特斯拉Model 3超过，那这个“新王”的称号就有点“言过其实”。

 

有了Model 3做对标，其实就很容易揣摩到极氪007的定价策略——目前特斯拉Model 3焕新版价格26.14万元，终端还有一万多的优惠，再算上之后可能的降价，那么不高于23万元起步会是极氪007比较稳妥的选择。

 

显然之前极氪007也是这么定的，预售价22.99万元，再算上订金膨胀的5000元，22.49万元已经很有优势了。这一点也体现在极氪公布的先期超过5.1万张的订单上，算是得到消费者高度认可。

 

 

 

然而，极氪007最终的正式上市价格，让所有的新势力、老势力们都倒吸了一口凉气：22.99万元已经可以买到中配版本，最低配只要20.99万元。

 

20.99万元是什么概念呢？意思是这款车型已经卖到了和帕萨特、凯美瑞这些燃油B级车的落地价一样；意思是比刚刚降价、卖了三年的小鹏P7只贵10000元；意思是特斯拉Model 3无论如何不太可能降到这个价格……换句话说，在豪华中级纯电轿车市场，极氪007就是“性价比之王”。

 

 

“性价比之王”这个词不仅仅是在说价格低，产品力同样也是要足够强。极氪007显然也没有问题，全系800V，后驱310kW单电机，75.6度电的金砖电池能跑688公里，15分钟充电500公里，支持60kW直流放电，标配8295芯片，至少一颗Orin芯片，标配热泵空调……足够多了，你几乎挑不出什么毛病。

 

但是最低配的极氪007后驱版就是最高性价比版本了吗？

 

 

极氪说不是，因为只要再加2万元，基本会让你“别无他选”。在22.99万元这个价位很有意思，极氪007拥有后驱智驾版和四驱版两种选择。前者增加了一颗Orin芯片和激光雷达，还要送你终生免费的智驾系统；后者则是多了一套电机，百公里加速来到3.8秒，性能拉满。

 

并且在配置方面，22.99万元的两个版本还增加了价值1.2万元的科技全感套装（1900W、21扬声器；35.5英寸AR-HUD；升级向日葵屏；车内流水式氛围灯；智能香氛系统），以及价值8000元的舒适套装（前排座椅按摩/通风；方向盘电动调节/加热/记忆；后排座椅电动调节/加热等等）。

 

 

换句话说，多加2万元，光是在配置上就值回了差价，而智驾体验和四驱性能算是送给你的二选一。

 

在23万元这个价位——不用几乎——就是一定找不到比极氪007还有性价比的车型了。比如同样智驾拉满、续航里程接近的智界S7，价格至少是超过了29万元。

 

而29万元的极氪007可以买到什么呢？那就是100度电、2.84秒零百加速、带碳纤维性能套件的高性能版。有这个加速，很多年轻人已经不在乎智驾了，这大概也是为什么极氪要把007高性能版的价格压下来的原因。

 

 

不过极氪这次为了把整体价格压下来，其实也做了妥协，比如之前传播的核心卖点一体式智慧灯幕是需要加8000元选装，智能电动门套装需要加12000元，另外也把家充桩单独售卖。还有1.6万元的20英寸锻造轮毂、1万元的车载卫星通信功能都需要额外花钱。假如你还需要870公里级别的长续航，那么你还要多花2万元换得三元锂电池升级。

 

 

因此，如果在乎极氪007的前脸设计、车身无瑕的型面，其实是需要额外花20000元。把这些卖点的花销算上以后，车辆的性价比会拉低一些，好在这些也并非完全必要的。毕竟现在大家争议比较大的前脸部分，高性能版就算是给大家的“改装”打了一个板，估计不久以后网上就会有专属定制配件了。

 

总体而言，极氪007现在给出的非定制化的配置，确实是性价比最高的选择，尤其是22.99万元的版本。从我个人角度来说，选择后驱智驾版比四驱版本性价比更高——后驱智驾版虽然性能上相对弱一些，但是有更长的续航、更强大的智驾、NZP还免费，这没有什么可以挑剔的了。

 

 

20.99万元起售的极氪007在2023年12月27日这个夜晚真的足够称之为“纯电轿车之王”，只是不知道到了12月28日，雷军潜心打造的小米首款汽车SU7，会不会迅速夺下这个“王位”呢？

 

文｜JackieLXX