新势力已有多家“下崽” 入门最低价格低一半

首先来看小鹏汽车。尽管小鹏汽车在市场上已经拥有了一定的品牌声量，但最近的财报数据显示，该品牌在2023年亏损了高达103.8亿元。面对如此严峻的市场形势，小鹏汽车急需寻找新的突破口。而推出子品牌似乎成为了一个不错的选择。

据悉，小鹏汽车的子品牌名为MONA，将主打10-15万元的价格区间。新车在小鹏工厂生产，今年第三季度有望上市。对于这个全新的子品牌，有人认为其选择了一个极具性价比的市场段位，但也有不少人对其持观望态度。毕竟在这个价格区间内，竞争已经异常激烈，小鹏汽车能否凭借子品牌脱颖而出，还需要时间来验证。

与此同时，蔚来汽车也在积极布局子品牌战略。据了解，蔚来汽车今年将推出的子品牌是内部代号为“乐道”的个性化高端品牌。与小鹏汽车不同，蔚来汽车的子品牌定位将更加高端，预计将与特斯拉等品牌展开正面竞争。截至发稿为止，乐道的首款车型已被定名为L60，对标特斯拉Model Y，媒体猜测其售价或在20万元左右。

此外，蔚来汽车还计划推出的另一个子品牌是内部代号为“萤火虫”的小型车品牌。从目前已经曝光的谍照来看，该品牌旗下的车型设计紧凑、圆润，充满了时尚感。这些子品牌的推出，无疑将进一步丰富蔚来汽车的产品线，提升其在市场中的竞争力。

对于小鹏汽车和蔚来汽车来说，推出子品牌是他们在市场压力下做出的重要决策。这种战略布局不仅有助于他们延伸产品线，扩大市场份额，提升品牌影响力，还能够更好地满足消费者的多元化需求。然而，这场品牌之战究竟谁能笑到最后，还需要时间来给出答案。

总的来说，新势力品牌在推出子品牌的过程中既有机遇也有挑战。他们需要在保持品牌调性的同时，不断创新、提升产品质量和服务水平，以满足消费者的期待。只有这样，他们才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现可持续发展。