2024款斯巴鲁BRZ tS，高性能部门STi打造

（关键词：低重心发动机、自然吸气、6速手动挡、Brembo卡钳、STI调教悬挂）

2024款斯巴鲁BRZ tS是标准版车型的高性能款，由高性能部门STi打造，核心设计理念依旧是车重轻、低重心、精确的转向和操控，以及满足4人的出行需求（2+2座椅），tS版本进一步强化了驾驶乐趣，那么新版本都有哪些具体变化？下面我们来详细分析。

底盘车架、发动机、变速箱分析

底盘悬挂：BRZ的底盘设计主要考量了低重心和高强度车身结构，拥有101.4英寸的轴距和接近50:50的前后重量分布，灵活且易于控制。车架安装了大量加固的连杆，副车架和其他连接点也进行了加固，相比老款，前侧向弯曲刚度提高了60%，这种刚度的变化可以带来更快的转向响应。

悬挂方面，前部采用定制设计的麦弗逊支柱，使用支柱和螺旋弹簧来保持较低的重量，降低引擎盖线条，同时保持长行程，在操控和乘坐舒适度之间取得平衡。tS版本的悬挂由STI高性能部门调校，减震器来自大厂Hitachi，悬挂转向节从铝制换成了铸铁，旨在提高驾驶反馈。

发动机：水平对置发动机是斯巴鲁的特色之一，新款2.4L自吸发动机和标准版相同，最大功率234马力，水平对置的特点是重心低，可以减少车辆的侧倾，发动机本身属于高转速设计，在7000转/分时达到峰扭，深踩油门也不会有动力间断的感觉，扭矩相比上一代增加15%。

变速箱：tS版本配备的是6速手动变速箱，配托森限滑差速器，三个踏板可以让用户感受更多的人车交流感，新的运动模式在降档时可以自动补油，并利用偏航传感器在急转弯时将变速箱保持在较低的档位，出弯道后加速更快。

2024款斯巴鲁BRZ tS的实用性

第一驾驶

BRZ tS的提速性能并没有变化，百公里加速时间为6.8秒。极速226km/h，但在操控和刹车上进行了改进，前部搭配Brembo金色4活塞前卡钳，后部搭配金色2活塞卡钳，前后均更换了尺寸更大的刹车皮和刹车盘，增强制动力，减少热衰减，更适合跑山和赛道驾驶。轮胎方面升级为18英寸轮圈，配215/40 R18 米其林PS4轮胎，抓地力更足。

对于赛道驾驶，VSC车辆稳定性控制系统为驾驶员提供五种不同的设置，如果你对自己的驾驶技术充满信心，也可以完全关闭电子辅助。

第二乘坐

内饰方面，BRZ tS以黑色为主色调，前排座椅垫、皮革包裹方向盘、档把防尘罩和手刹防尘罩上采用 tS 独有的蓝色缝线。前排座椅配有高度可调的头枕，中间有蓝色皮革装饰。BRIN NAUB牛皮革材料包裹了仪表板和车门装饰板。标志性的STI Logo印刻在红色启动按钮和7 英寸数字仪表盘上，显示其独特身份。

BRZ的 A、B 和 C 柱采用高强度钢，薄而坚固，因此具有出色的视线。深轮廓桶形座椅提供出色的侧面支撑力，车辆在高速过弯时，乘坐更稳定，减少晃动。折叠式后排座椅和宽敞的后备箱空间保证了一定的实用性，但后排较为狭窄，不适合长时间乘坐。

第三个性化

高性能车的一大特点是高度个性化，相比普通版有更多的运动套件，tS版本前格栅和后备箱盖上贴有 tS 徽章。外部后视镜和车顶安装的鲨鱼鳍天线采用水晶黑二氧化硅饰面。车尾部分，突出的翼子板和更宽的轮距形成宽扁的车身，上翘的鸭尾增加了后部的下压力，更新的排气系统带来更响亮的声浪。

选车侦探观点：斯巴鲁BRZ是一款充满驾驶乐趣的小跑车，低重心的前置发动机和后轮驱动的布局与价格更高的超跑类似，虽然动力数据一般，加速感受不如当下的电动车，但操控乐趣高，tS版本对悬挂和刹车等部件进行了针对性加强，乐趣有增无减。你觉得2024款斯巴鲁BRZ tS怎么样？欢迎讨论。