2023年中国汽车利润率仅有4.9%：终于知道为啥燃油车不死了

9月28日消息，乘联会秘书长崔东树撰文称，2023年1-8月份，行业销售利润率仅有4.9%，创几年新低。

具体来说，2023年1-8月的行业收入61652亿元，同比增11%；成本53736亿元，增11%；利润3036亿元，同比增2%；行业利润率4.9%，相对于整个工业企业利润率5.5%的平均水平，行业仍偏低。

庆幸的是，结合前几年的利润率下行趋势看，近期行业利润下滑幅度明显改善。

分析认为，促进利润明显改善主要是豪华的生产恢复，前期的芯片损失导致豪华的生产低迷，影响了巨大的利润增速。未来的豪华恢复增长，行业利润仍会改善。

行业还有一个有趣的现象：燃油盈利，但萎缩较快。新能源高增长，但亏损较大。这也是为啥很多厂商依然固守燃油的原因。

2022年生产2748万台，产量同比增长3%，新能源生产722万，增长98%，渗透率26%。

2023年1-8月生产1792万台，同比增5%；新能源生产516万台，同比增30%，渗透率29%。2023年8月渗透率已经高达32.4%。