兼顾驾驶乐趣与舒适性 年轻人的家轿天花板到底是谁？

首先我们先来看一下这两款车型的动力配置，奕炫MAX搭载1.5T发动机和7DCT变速箱，最大功率197匹马力，峰值扭矩300牛·米，最高车速为210km/h；星瑞搭载1.5T发动机和7DCT变速箱，最大功率181匹马力，峰值扭矩290牛·米，最高车速为195km/h。在数据上，可以说奕炫MAX拥有绝对优势，但发动机的数据只是一方面，还要考虑车重、轮胎、底盘调校等诸多方面的影响，实际对比结果如何？让我们接着往下看。

在正式跑山之前，双车先进行了一场城市道路的对比测试，模拟了周末出游的场景，两车从同一地点出发前往同一目的地，两车行驶的路线相同，涉及城市内道路、城市快速路和高速。在实际测试中，由于奕炫MAX的发动机动力更强，在红绿灯起步时拥有更快的速度，在中段提速超车过程中也会游刃有余，在后段提速阶段也能感觉到动力源源不断。而吉利星瑞在红绿灯起步时也有不错的表现，但中后段明显感觉加速感不是很强，尤其是后段加速感觉后劲不足。最终毫无悬念，奕炫MAX首先到达了目的地。同时还进行了油耗对比，两台的的WLTC综合油耗均为6.2L/100km，出发时两台车都是满油的状态，到达目的地后重新加满油箱，奕炫MAX最终加油量更少。

在跑山测试中，两车分别从山顶同一地点跑到山下停车场，在不违反交通法规并保证安全的情况下，比较谁的用时更短。为了更好的体现两车的操控和底盘的稳定性，出发前在两辆车里分别放了一杯水，在蜿蜒的山路上行驶的同时还要保持良好的车身姿态让水尽量不洒出，这对两辆车的操控及底盘调教是一个重大的考验。

跑山结束，奕炫MAX的用时更短，并且水杯里的水保留了更多，可见奕炫MAX在操控性和底盘稳定性方面做的更好。这得益于奕炫MAX拥有CTCC冠军团队底盘调校，奕炫MAX作为一款性能型车，其底盘调校在赛车界备受关注，特别是在中国汽车场地职业联赛（CTCC）中的卓越表现，更是彰显了其出色的底盘调校。

奕炫MAX采用了刚性更强的底盘结构，以提高整体刚性和车身的稳定性。这样可以在高速行驶和曲线驾驶时提供更好的操控性能和更高的车身稳定性。奕炫MAX的悬挂系统经过了专业调校，保证了良好的路感和舒适性。同时，车辆的悬挂系统也采用了高性能的减震器和弹簧，使得车辆在行驶过程中对路面较小颠簸的响应更敏感，操控更为精准。此外，在转向系统方面，奕炫MAX采用了精细的电动助力转向系统，驾驶过程中转弯更轻松，转向也更准确。奕炫MAX的底盘调校不仅仅是单纯追求性能，更注重综合平衡，兼顾驾驶体验和乘坐舒适性。

尺寸方面，奕炫MAX车身长达4797mm，宽度达1870mm，高度为1475mm，轴距为2770mm，为乘客提供了宽敞舒适的空间。星瑞长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，从尺寸参数上对比来看，星瑞的轴距更大。

但通过上面数据不难发现，若是落实在，实际乘坐空间方面奕炫MAX则更加出色，在前排和后排都拥有足够的头部空间和腿部空间。星瑞的乘坐空间方面表现略逊于奕炫MAX，尤其是后排空间。奕炫MAX座椅提供良好的支撑性和舒适感，悬挂系统经过精细调校，能够减少对路面颠簸的震感。奕炫MAX还采用了隔音材质和隔音技术，有效降低内部噪音。星瑞的乘坐舒适性也较为不错，但与奕炫MAX相比可能稍逊一筹。