星纪元ES：开启奇瑞冲击高端新能源市场的新纪元

本文编辑：余外军

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“今天上市的星纪元ES不仅是奇瑞技术创新、体系创新、用户理念创新的集大成之作，在驾乘品质、智能网联、产品性能等多方面都开创了行业新高度，必将成为细分市场最优的超舒适纯电旗舰轿车。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在发布会上如是说。

12月20日，作为奇瑞高端品牌的星途正式推出新能源序列星纪元首款纯电动轿车——星纪元ES，新车定位为中大型超舒适长续航智能轿车，共推出5款车型，售价区间为22.58万元-33.98万元。同时，星途还为消费者提供5000元定金享至高价值50000元七大豪礼的上市权益。

在定价方面，星纪元ES的正式售价相比此前公布的预售价，下调了0.82万元-2.22万元不等。从尹同跃在活动期间的上述自信的发言可以看出，不仅星途还包括整个奇瑞在打造星纪元 ES过程中给予很大力度地支持、造车非常用心、用料十足，同时他们也对星纪元 ES充满信心和寄予厚望。

作为星途的第一款纯电动轿车，星纪元ES代表着星途和奇瑞对高端新能源汽车的思考，也是奇瑞和星途为在高端新能源汽车市场破局给出的答案。那么，星纪元 ES自身产品实力究竟如何，它在中国高端新能源汽车市场前景又是怎样的呢？

产品力对标奔驰EQS，冲击高端新能源的硬实力

从星纪元 ES的超舒适长续航智能轿车产品定位，就可以看出这款车是围绕消费者既要舒适，又要长续航，还要智能化的需求打造而来。用奇瑞自己的话来说就是，星纪元 ES是集奇瑞26年造车实力和诸多黑科技于一身，该车在空间、安全、能耗、舒适和智能五大维度展现出强大的产品实力，为用户开创超舒适用车新纪元。

星途超舒适的基因融入到星纪元的方方面面，包括外观造型设计和内饰设计等。星纪元ES整车外观采用全新设计理念，前脸采用独特的凤羽蝶面设计，贯穿前脸的日间行车灯配合左右两侧大灯组浑然一体，非常具有横向视觉冲击。在车辆前脸雾灯区域，星纪元 ES配备了ISD智能交互灯，可以显示多种表情，增加与消费者互动，让该车更人性化。

车身侧面，溜背式车顶设计与饱满有张力的腰线设计、隐藏式门把手、大尺寸天窗以及可升降电动尾翼，营造了满满的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4945x1978x1467mm，轴距更是达到3000mm，为驾乘者提供非常舒适的驾车和乘车空间体验。

虽然星纪元ES运用溜背式设计，但是由于星途的独特设计和基于全新电动平台，该车的得房率达到超过同级竞品的70.2%的得房率。其中，E0X平台是奇瑞耗时4年，投入近百亿资金，以全球标准专为电动化赛道打造的平台。该平台定位全球超舒适高性能电动平台，致力于为用户提供“超舒适”出行解决方案。同时，星纪元 ES的后备箱容积为396L，座椅后背放倒容积可拓展至1500L，车内储物空间也非常丰富，满足年轻家庭用车绰绰有余。

星纪元ES的内饰采用简约而又不失科技感和舒适感的设计风格，星途称之为“星河AI智能座舱”。新车配备了全液晶仪表盘、15.6英寸2.5K高色域中控大屏，配合后排空调调节大屏，为座舱增加许多科技感。

得益于高通8155智能座舱芯片配合EEA 5.0电子架构和Lion AI大模型，使得该车人机交互非常自然和流畅，同时用户在操作功能页面时流畅不卡顿。用户通过语音助手，可以使用全车超500个功能，进一步提升用户的用车体验。其中，新车还搭载汽车界唯一的智慧灵动岛，是行业首创的新交互体验，并打造了行业最强的可成长智慧情感伙伴。

为了提升驾乘者的舒适度，星纪元ES在座椅方面使用真皮材质的星云座椅。它不仅能够为用户带来强烈的包裹舒适感，还配备加热、通风、腰托、按摩、电动调节等功能，缓解驾乘者长时间开/坐车带来的疲劳。同时，新车还搭载了行业首创超低温双热源热泵系统+三温区双层流空调技术，实现车内气流智能分层；前排座椅还支持主副驾双小憩，让驾乘者可以随时随地享受家一般的温馨。新车还配备23个扬声器，用户在静谧的车内就可以享受一场听觉盛宴。

在智能辅助驾驶方面，星纪元ES搭载了奇瑞第三代NEP智能辅助驾驶系统。该系统在两颗算力高达508 TOPS的NVIDIA DRIVE Orin芯片，以及配备30多个高性能感知硬件的加持下，可以实现端到端，全场景覆盖，包括高速公路领航、城市高架和城区道路辅助驾驶以及停车场自动泊车等核心功能，为用户带来更好的舒适用车体验。其中，智能泊车尤为出众，代客泊车更是最远能支持1千米距离，支持地上、地下跨层泊车，涵盖日常80%以上的停车场景。

操控方面，星纪元ES为了给用户带来更好、更舒适的驾驶质感，采用了拥有云动架构、智控底盘（CIC）、智效动力、多模感知四大核心技术的云台底盘。新车全系标配了IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统，这也是30万内唯一全系标配该系统的车型。同时，星途还为新车首任车主提供包含空气悬架、三电在内的整车终身质保，让消费者用车舒心和放心。

在悬架方面，星途也表现非常实在和厚道，前后悬架分别使用高阶双叉臂+后五连杆独立悬架，这通常是40万元左右以上的车才有可能配备。值得一提的是，这也是新车全系标配，进一步提升新车高速过完和通过坑洼路面的驾驶操控感和舒适度。另外，新车还支持3.3kW功率的对外放电，为消费者在野外露营或户外作业提供了用电便利。

动力性能方面，新车提供两种后驱单电机动力和双电机四驱动力。其中，两种单电机最大功率分别为185kW和230kW，最大扭矩分别为356N·m和425N·m；双电机最大功率高达353kW，最大扭矩为为663N·m，零百加速可以达到3秒级。

续航里程方面，新车根据不同版本分别搭载电池容量为60.7kWh、66.4kWh、79.9kWh以及97.7kWh的动力电池；在CLTC工况下，提供纯电续航里程为550km、605km、650km、720km以及905km的版本。补能方面，新车部分版本车型还搭载800V高压（电气）平台技术的应用，使得充电速度将提升50%-100%，使用配套超级充电桩，可以实现充电5分钟可补能218km续航里程、充电15分钟可将电量30%充到80%。

新能源冲高之路充满挑战

作为奇瑞集团的高端品牌，星途在中国汽车市场冲击中高端市场之路并不顺利。相比吉利汽车有着控股沃尔沃助力的领克品牌，星途在传统燃油车市场的表现要逊色一筹。在这一背景下，奇瑞集团选择换一条赛道，即借势中国正在快速发展的新能源赛道，全力支持星途在新能源汽车市场继续追寻冲高之梦。

在本次发布会上，尹同跃表示：“中国要想成为世界汽车强国，必须打造一批真正的豪华品牌，否则就不可能成为名副其实的汽车强国。所以奇瑞必须加快品牌向上，必须把星途品牌打造成全球认可，而不是我们自己定位的豪华品牌。我们有一个雄心，要让星途成为奇瑞的BBA（奔驰宝马奥迪），成为奇瑞集团品牌金字塔的塔尖，而且是用新能源来点亮这个塔尖，这是奇瑞的战略任务。

的确，目前奇瑞对星途很重视，对该品牌新能源系列首款纯电动产品星纪元ES也非常看重，这款车集成了奇瑞在新能源领域的大部分核心技术和黑科技，想把这款车在中高端新能源汽车市场一炮打红。

虽然星纪元ES产品竞争力不俗，尤其是在舒适性方面，有着星途独特的理解和独到之处，但是在该车要进入的细分市场已经有不少有实力的竞争对手，包括比亚迪汉EV、极氪001、小鹏P7以及阿维塔 12等车型。其中，比亚迪汉EV和极氪001已经在中大型新能源轿车市场站稳脚跟。在今年11月，比亚迪汉EV的销量达到9780辆，极氪001的销量也来到了6751辆，经住了市场和消费者的双重考验。

虽然相比比亚迪汉EV在动力和空间方面，星纪元ES略有优势，但是目前汉EV在价格层面也有优势。与阿维塔12和极氪001相比，星纪元在价格层面有不小的优势，空间方面也不相上下。刚上市不久的一汽-大众ID.7 VIZZION亦来势汹汹地杀入中高端新能源轿车市场，

同时，星纪元ES还可能面临着基于同一平台打造的智界S7同台竞技的局面。两者的关系可以看成，奇瑞在新能源汽车时代学习大众、丰田的“双车战略”。如果运营得当，星纪元ES和智界S7将为奇瑞在中大型新能源轿车市场获得更多的市场份额，也有利于分摊成本。如果运营不好，价格接近的两款车难免可能会上演一场同室操戈。从价格层面来看，如今在中国新能源轿车市场热销的特斯拉Model 3将成为星纪元的主要竞争对手之一。

此外，吉利汽车也将推出中大型新能源轿车银河E8，该车预售起售价只有18.8万元。可以预见的是，随着各大车企发力中大型新能源轿车市场，这一细分市场的竞争程度将会变得非常激烈。星纪元ES想要从该细分市场脱颖而出并非一件容易的事，对奇瑞集团和星途品牌都是一个非常大的考验。

除了源自产品层面的挑战外，销售渠道建设和补能设施建设对奇瑞和星途品牌也是一个不小的考验。当然，这两个方面，星途品牌也在加速建设和完善。在销售渠道层面，依托奇瑞集团的大力支持，在高端服务、完善渠道、极致权益等方面正在快速推进。2023年底，星纪元全国门店突破300家；2024年，星纪元全国门店将超过460家。

在补能层面，星途正在为星纪元快速建设超充站点。到2024年，星纪元将围绕28个核心城市建成品牌场站120余座，并根据数字化选址能力匹配足够的超充桩。除品牌场站外，300多家星纪元营销门店将配备充电设施，为用户提供更舒适的充电服务。同时，星途星纪元将接入超过50万根公共充电桩，覆盖核心城乡与高速公路沿线，以便消除用户在充电补能方面的焦虑。

在新能源汽车市场布局方面，尹同跃曾承认奇瑞集团起了个大早，却赶了个晚集。不过在冲击高端新能源汽车市场方面，星纪元发力却是正当时，与吉利、比亚迪、长安等自主品牌相差无几。

今年是星纪元冲击高端新能源汽车市场的元年，明年则是奇瑞集团全面发力新能源汽车市场的产品大年。正如尹同跃此前所言：“明年，我们非常有信心，我们在新能源的行业排名上就不会像今年这么客气了！我们一定会进入全国头部位置。”作为奇瑞集图2023年年末压轴的重磅力作，星纪元ES也是奇瑞集团吹响大举进军新能源汽车市场的新起点和先锋军。