五菱星光来的晚不晚？你们认为定价多少合适呢？

五菱星光前脸部分采用了两种前脸设计，其中插混版保留了传统的开放式进气格栅，车标上方采用了贯穿式的LED日行灯设计，而进气格栅的细节则是和前保险杠采用一体式的设计，大灯组和雾灯都被放置在两侧的雾灯区域，整体感很强；下方进气格栅则是采用了黑色亚光外加嵌入镀铬亮条式的设计。

纯电版车型的前脸则有着明显的差异，映入眼帘的封闭式进气格栅与当前众多新能源车型一样，为时下主流设计，LED日行灯为分体式，包括两车的引擎盖折线都是两种不同的设计风格；此外，纯电版车型的保险杠下放的设计则相对简约，一条平直的贯穿饰条拓宽了整车的宽体视觉效果，让其看上去更为优雅。

车身侧面，除上腰线之外，虽然整车没有明显的折线设计，但是依然呈现出流体雕塑的视角效果，其主要体现在车门下”Z“型的腰线设计，在光线的照射下呈现出柔和且立体的光影效果，也为其增添不少动感气息；目前已知申报车型的轮胎尺寸为215/50 R18，此外，新车未来还会根据车型的配置不同，搭载多种样式的轮圈。新车的长宽高尺寸分别为4835mm1860mm1515mm，轴距为2800mm。根据新车的尺寸和轴距来看，车型定位为中型轿车。

新车尾部，不仅具有视觉后溜的效果，回旋造型的贯穿式尾灯组同时也具备较高的辨识度，而在尾灯组下方所采用的设计就相对简约许多，未来量产版新车或将会根据动力形式的不同进行尾标区分；新车后包围两款动力车型或将采用相同的设计，也能进一步降低开发成本。

动力方面，纯电版车型将会配备一台最大功率为100千瓦的电机，电池体的容量为41.9和54.3千瓦时两种容量，采用磷酸铁锂电池，根据申报的信息来看其续航里程分别为410公里和510公里；插电混动版将配备1.5L自然吸气内燃机与电机组成的插电式混动动力系统，其中内燃机最大输出功率为78千瓦，电池组分为9.5千瓦时和20.5千瓦时，所能达成的纯电续航为50公里和105公里，在馈电状态下，综合油耗最低能达到3.98-4.09升/100公里。

结语：