蔚来ES8:六座+5L车载冰箱,提供换电服务续航无忧!
既能商务出行也能家庭出行,大家第一时间可能想到的是MPV车型。事实上,现在的新能源中大型SUV也将“宜商宜家”的特性发挥到了极致。今天我们就来聊聊蔚来ES8(图片|配置|询价) 2024款75kWh行政版这款车,官方指导价格51.8万,看看实际表现如何。
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前脸采用了封闭式格栅,大灯组采用分体式设计,细长的日间行车灯线条流畅,前包围的黑色格栅赋予了车辆一种动感的气质。车顶和车窗部分经过黑化处理,营造出悬浮式车顶的视觉效果。车身的多条流畅腰线设计,以及20英寸的五辐式铝合金轮毂。在车身尺寸方面,蔚来ES8的长宽高为5099*1989*1750mm,轴距达到了3070mm。
车尾部分,蔚来ES8采用了细长的贯穿式尾灯设计,内部的熏黑处理提升了尾灯的视觉效果。底部的贯穿式银色镀铬饰条装饰,则进一步丰富了车尾视觉元素。
车内配备了10.2英寸的液晶仪表盘,屏幕分辨率高达1920×532,确保了显示效果的清晰度和细腻度。此外,蔚来ES8还配备了HUD增强平视显示系统,可以将关键驾驶信息直接投影到挡风玻璃上。中控台则搭载了为12.8英寸的触控OLED屏幕,分辨率达到1728×1888。
车内还搭载了23个扬声器,结合7.1.4沉浸声音系统,以及256色氛围灯,视听效果达到了一个全新的高度。
被誉为“女王座椅”的副驾驶座采用Nappa真皮材质,而且坐垫设计足够长,还配备了腿托,确保了乘坐的舒适度。这个座椅不仅可以向后移动至接近第二排的位置,提供更宽敞的活动空间,还具有极高的调节自由度。座椅靠背能够放倒至约160°,接近完全平躺的状态,顿时化身成为一个移动的小床。
提供6座的宽敞乘坐空间。座椅采用2+2+2的布局,第二排和第三排的地板采用平铺设计,上下车更为方便。对于身高180厘米的乘客来说,经过适当调整前排座椅后,头部空间宽敞,剩余约两拳的距离。保持前排座椅位置不变,进入后排座椅,头部空间同样宽敞,腰部和腿部的空间也相当充裕,提供了非常舒适的乘坐体验。车内的座椅调节功能也非常便捷,通过中控屏即可轻松调节主驾、副驾和后排座椅,满足了不同乘客的需求。此外,蔚来ES8还特别设计了“行李空间优先”和“乘客空间优先”两种模式,可以根据自己的需求灵活调整车内空间,无论是需要更多的行李空间还是更宽敞的乘坐空间,都能轻松实现。
蔚来ES8的行政中岛设计的下方配备了一个5L容量的车载冰箱,温度调节范围从0到50摄氏度,无论是制热还是制冷,都能满足。车内还支持五区空调系统,配合隐藏式空调出风口,确保了车内每个区域都能享受到适宜的温度和舒适的环境。
在配置层面,蔚来ES8的丰富性体现在软件和硬件两大方面。软件配置上,车辆搭载了的Banyan·榕系统,提供丰富的信息娱乐功能,还集成了NIO Aquila辅助驾驶操作系统,支持自动泊车入位和自动变道辅助等智能驾驶功能。其实蔚来ES8作为一款车长超3米的大车,停车并不是格外便捷,但是自动泊车功能化解了这个烦恼。硬件配置上,蔚来ES8搭载了四颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片,1颗激光雷达、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达,而且还有高精度地图,出行更加安全便捷。
悬架系统采用了前双叉臂和后多连杆的设计,这种结构配合空气悬挂以及可调节悬挂软硬和高低的功能,无论是经过细小的颠簸还是较大的坑洼,都能有效地过滤震动,减少车身的不必要晃动,驾乘体验较为平稳。
在动力系统方面,蔚来ES8采用前后双电机四驱布局,系统总功率高达480kW,总扭矩达到850N·m,确保了强劲的动力输出。在CLTC工况下,纯电续航里程可达465公里。对于追求速度与激情的用户来说,就可以切换到运动模式时,转向、制动和加速的响应变得更加迅速和直接,底盘的支撑也更加紧致,带来一种与舒适模式截然不同的驾驶乐趣。
尽管续航测试不是本次试驾的重点,但在实际驾驶过程中,我们并未感受到续航焦虑。这得益于蔚来的车电分离架构,特别是便捷的换电服务,大大提升了出行的使用体验。
对于这样一款集豪华、舒适与实用性于一身,又宜商宜家的SUV,你的看法如何?欢迎在评论区分享你的观点和见解。