神龙汽车全球化提速 同款海外价高出国内一倍

在10月19日神龙汽车“大转型”提出之后，其全球化的步伐迅速迈出了一步：10月22日，神龙汽车出口越南的标致408X正式上市，值得关注的是这一国内同款的车型，在越南的官方售价折合人民币为29.6万至37.7万元，而国内官方售价则为14.57万元起，两者差距达到了一倍。

与之类似，标致408X在欧洲及日本市场售价，也接近30万元人民币。

不仅如此，神龙汽车旗下多款车型，都有着同款价差，而且价差多则翻倍，少则10万元以上，由此来看，神龙汽车确实对国内用户给予了最大诚意，可谓良心品牌。

下图为国内与海外车型售价对比，国内车主们可以粗略算一下自己“赚了多少”。

虽然神龙汽车在此之前主要深耕国内市场，但其实海外出口业务依托东风集团和Stellantis集团两大股东的全球资源、品牌优势下，也在海外市场获得了不小的进展。2022年，神龙汽车出口总量达到了3.7万辆，同比增长180%，并创下了历史新高。

而在10月19日战略调整之后，神龙汽车更是加速了海外市场的步伐，以全球化和本土化齐头并进的方式迈开了新的征途。

站在消费者的角度：海外价格与国内价格相差如此之大，神龙汽车的产品会不会同款减配呢？

首先要看到的是，神龙汽车的制造品质保持全球领先水准，其武汉工厂制造质量位列Stellantis集团52家工厂排名第一，成都工厂位居第五，源自两大工厂的多款车型，包括东风标致新5008、东风雪铁龙凡尔赛C5 X等均获得过多项权威品质大奖。

另一方面，在全球竞争最为激烈的中国市场，神龙汽车的产品为了满足用户的多种需求，其车型配置方面，与海外版相比反而有所提升——实际上去过欧洲的消费者都能够感知到，在欧洲的大街小巷，车身尺寸较小的车型反而更受欢迎，而且在智能化与互联科技方面，海外消费者的需求并不像国内消费者那样丰富。

以东风雪铁龙凡尔赛C5 X为例，作为全球唯一生产地神龙汽车成都工厂，这款“全球最佳车型”除了在灯光等方面按照销售目的地法规不同略有修改之外，其他包括车身尺寸、座舱、“魔毯”悬挂等方面均遵循全球统一标准，与之类似的东风标致408X亦是如此。

当然，也有部分车型的海外版，采用了“三缸机”动力，这一点与国内版有所区别，对于国内消费者来说，“三缸机”几乎就是个不可触及的“禁技”，因此对于车型配置到品质，消费者可以放下“包袱”轻松冲起来。

在东风标致408X越南上市之后，神龙汽车下一步还将持续拓展东盟、欧盟等地区的海外市场，并喊出了“神龙造 全球销”的口好，与之同步的，当然神龙汽车也继续在国内市场生产销售标致、雪铁龙和富康车型，并会进一步提升新能源车型的比例。