可油可电，可城可野，手握20万预算，零跑C11增程值得选

 在油价上涨和限号政策等因素的影响下，越来越多的消费者将目光投向了新能源车型。最近我也准备了20万的预算，想要购入一辆称心如意的新能源车。看了比亚迪宋PLUS新能源、长安UNI-K智电等不少车型，但纯电车型绕不开续航焦虑这个问题，插混车型纯电续航又有点不够看，一度让我陷入纠结之中。直到最近零跑C11增程开启预售，才让我觉得眼前一亮，下面就来谈谈零跑C11增程有哪些亮点打动了我。

可油可电，纵享都市生活

零跑C11增程虽然刚亮相没多久，但已经凭借自己领先同级的长续航能力打响了名号。根据对零跑用户累计超20亿公里行驶里程的大数据分析，超过50%的车主周均行驶里程小于200公里，95%的车主日均行驶里程在100公里以内。而搭载了43.74kWh电池包的零跑C11增程，拥有CLTC工况下285km的同级最长纯电续航，即使不具备家用充电条件，也能够满足用户每周5个工作日的城市纯电通勤；搭载30.1kWh容量电池的零跑C11增程，其CLTC纯电续航也达到了180km，在家用充电桩的配合下，依旧能够实现城市通勤无忧。对比下来，长安UNI-K智电的纯电续航里程只有130km，宋PLUS DM-i 的高配版本纯电续航里程只有110km，想要日常上下班靠纯电通勤的难度不小。

此外，零跑C11增程的CLTC综合续航里程最高可达1024km，可轻松应对周末2日甚至假期的长途出行，从此告别里程焦虑。周末闲暇时光来一次城郊游轻轻松松，长假的时候跨省出游也不成问题，不仅综合续航给力，用不着高频次充电，快充时间也仅需约30分钟（SOC 30%-80%），还能随时通过加油的方式补能，百公里馈电油耗只有6.8L。既方便、又经济的中长途补能方式，为用户带来最轻松惬意的出行体验。

有里有面，舒享超越期待

除了完美解决续航焦虑，零跑C11增程在乘坐空间、内部配置、智能科技方面，也做到了同级车型中的极致，以15.98-20万元的价格区间，为消费者带来了30万级豪车的用车体验。

在我纠结的几款车型中，即便是三款车型中长度最长的长安UNI-K 智电iDD，其轴距仍不及零跑C11增程，而在比亚迪的产品中，相似的价格只能买到一台紧凑型SUV，因而零跑C11增程能给乘客带来更加舒适的驾乘体验，并且在三款车型中，零跑C11增程的入门价格更加亲民。

零跑C11增程可谓入门即豪华，在座椅、方向盘等部位大面积使用Nappa真皮，触感极佳。车内还配备了四门1600W无极变色透光氛围灯，赏心悦目。座椅方面，新车配备了6D人体工程学座椅，前排座椅具备通风/加热、SPA级智能按摩功能，主驾多达10向电动调节，带来更舒适的乘坐感受。零跑C11增程采用Leapmotor OS 3.0智能座舱，支持科大讯飞3.5代语音交互系统、AI人脸识别、手机零跑APP、零跑虚拟机等功能，操作更加便利，更富乐趣。

在新能源车主都关心的智能驾驶辅助功能上，零跑C11增程搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，可支持22项智能驾驶辅助功能，可支持L2+级别辅助驾驶，为用户的出行安全提供可靠的保障。而且，零跑C11增程车机系统支持OTA快速迭代，让爱车常用常新。

写在最后

可油可电，可城可野，这就是我心中的零跑C11增程。作为一款没有续航焦虑、配置超越期待的新能源车型，零跑C11增程必将帮助零跑品牌赢得更多都市年轻人的青睐。