价格打下来 配置堆上去 奔腾B70真懂国人

奔腾B70，中国自主高端轿车的开山之作，也是支撑着一汽奔腾销量的重要车型。三次迭代，奔腾B70从功能性向体验感进化，由内而外的全新升级为消费者感悟到了“新国民家轿”的价值。而对于10万级主流消费者而言，相比“光影哲学性感曲面”设计语言与1.5T、2.0T发动机的澎湃动力，不错的乘坐舒适性和购车经济性也非常有吸引力，这两点也是促成奔腾B70畅销的主要优势。

官方盖章认证 真·舒适

奔腾B70在舒适座舱方面的优异表现是通过权威认证的，在2022年中国汽车技术研究中心新一批整车舒适座舱认证结果中，奔腾B70首批荣膺整车舒适座舱（6A级）认证荣誉，也是当时唯一、首款获得此项殊荣的轿车。

值得一提的是，中汽中心的考核标准非常全面和严格，车辆需要通过舒适、健康、座椅、静谧性等各种测试。

比如静谧性方面，奔腾B70不仅车身密封性好，而且在仪表和ABC柱位置通过大量吸音棉和EPDM重层材料进行包裹，因此整车的隔音效果要高于同级车技术水准；

比如在健康座舱层面上，奔腾B70配备了拥有八层过滤结构的超级滤芯，能够有效阻隔甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体，更优秀的抗菌性能相当于一层牢固的安全防线；

比如热舒适性方面，奔腾B70的空调支持分区控制与快速冷热调节，在炎热的夏季，开启空调后，座舱内温度可快速调节到舒适状态，而且智能恒温功能会让后排乘客也感受到清凉；

比如舒适方面，奔腾B70的高舒适性来自于乘坐空间与座椅两个维度。4810x1840x1455mm的越级尺寸与2800mm的超长轴距保证了车内相对宽裕的空间，掀背式造型也没有明显压缩后排头部空间，值得表扬。“舒悦座椅”设计符合人体工学，长度、支撑性、侧翼包裹性和缓冲减震性比较理想，电动座椅支持前排加热，也是这个级别不多见的功能。

与此同时，奔腾B70平顺舒适的体验感还要得益于前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，经过减速带和颠簸路面时，底盘能够很好地减震和过滤碎石，经过急弯时的侧向支撑也比较理想，动态稳定性和驾乘舒适性可以给个好评。

可以看出，奔腾B70的空间、座椅、配置等等都是以舒适性为导向的，从这方面看，奔腾B70的表现要超越大多数10万级轿车。而新世代的消费者也确实崇尚体验至上，唯有如奔腾B70这般，会让用户从坐上车的那一刻开始便感受到惬意的产品，方能打动他们。

10万元买中级车 真·经济

舒适配置做加法的同时，奔腾B70把价格定在了10.59-14.49万元，比起一些还在15万级别上挣扎的合资紧凑车型，奔腾B70以中级车的身份直接降维刺入10万元价位，于是，“经济性”这张明牌，奔腾B70率先打了出来。

那么花10万元左右买奔腾B70，能得到什么呢？

选择入门的1.5T自动乐享型，即可拥有定速巡航、倒车影像、自动空调、LED大灯、12.3英寸中控屏。

上到12万元左右的车款，车道偏离预警、车道偏离预警、车道居中保持、前方碰撞预警等一系列主动安全配置全部上车，自适应巡航、前后雷达、360度全景影像等驾驶辅助功能达到L2级，舒适配置包括但不限于电动座椅记忆、前排座椅加热、自动双区空调、可开启式全景天窗，自适应远近光灯、感应雨刷、支持语音识别和OTA远程在线升级的车机系统有多方便？驾驶者懂得都懂。

如果从驾控体验角度看，12.89万元的官方指导价即能入手2.0T发动机，最大功率达到165kW，峰值扭矩来到340N·m，这个质价比也是非常可观的。预算不充裕的选择够用、省油的1.5T，性能爱好者冲2.0T，奔腾B70把“高价值国民家轿”安排得明明白白。

写在最后

自主家轿行业特别卷，10万级价位上，有的车型喜欢堆配置，有的车型喜欢扩空间，有的车型喜欢提动力，而奔腾B70既保证了舒适大空间，又有不俗的动态行驶能力。一手舒适性、一手经济性，奔腾B70凭实力占据细分市场主动权。