极越01试驾笔记

在动态部分，这次试驾的路程很短，试乘只有大概3公里，试驾最多只有两公里，高速都没有感受。所以说驾驶感受只能说到皮毛，还是说一说感受。这台试驾车是半幅式的方向盘，之前只有静态体验过，实际是没有开过这种的，我开始是有点担心不能适应，也问了带我们去的试驾员，她说开始是有点不适应，开过三四次就适应了。结果，我试驾的时候，感觉挺好，挺好适应的，这可能和我平时打方向盘的习惯有关系，我平时都是三九式的握法，我握的点，半幅式方向盘上都有，如果喜欢一点一点的打方向盘的朋友可能就不太习惯了。我觉得半幅式方向盘是好看，能给到特别的感觉，但还是建议选择常规的方向盘，握得地方更多，要更安全一些。

极越01在设计逻辑上和特斯拉很像，在智驾方面走的是纯视觉方案，现在支持高速领航，没有体验到底怎么样。换挡跟焕新Model 3一样，可以屏幕换挡，这个用着挺好，也容易适应，而且也有触键式换挡，它的转向灯也采用了按键式操作，这个我认为比焕新Model 3要好适应一点，因为它的两个按键并排一个左一个右，而Model 3是上下排列。打转向灯到现在为止，我还是认为拨杆来的更直接一些，不知用多了自己会不会改变我自己的想法。

极越01开起来，底盘感觉是很整的，弯道侧倾不大，整体感觉是偏硬一点的调校。老婆坐在后排感觉也挺舒适的，过减速带的时候，感觉还是硬，静音感觉可以。动力都好，试驾车一般都是四驱，更是不用多说什么，踏板也挺容易掌控。我们这次是在商场附近试驾，人车都挺多，虽然是有2公里左右，走走停停，还有车库弯道，让我感觉它的操控不错。

在试乘的时候，我点开它的能耗看了一下，挺吓人的，25KWh/100Km，试驾员说:这台车各种测试，能耗才这么高。从我们这趟试驾下来，开始是演示了它自动出车位，然后给我们开始按摩，还演示各种功能，能耗和常规用的车来说是要高一些，但是我觉得25kwh/100K