秦PLUS荣耀版7.98万元起，拉开“电比油低”大幕

2月19日，秦PLUS荣耀版正式上市，五大颠覆、三大焕新刷新A轿体验新高度。DM-i版本5款车型，官方指导价7.98万元——12.58万元；EV版本5款车型，官方指导价10.98万元——13.98万元。毫无疑问，7.98万的比亚迪秦对于当前同级市场而言是具备足够份量的，同时也正式开启了“油比电低”新时代。

秦PLUS荣耀版上市后，DM-i车型首次进入7万区间，EV车型杀入10万区间，对比市场上主流合资燃油的价格，不论混动还是纯电，均已实现“电比油低”。在价格上赢得先机的比亚迪秦Plus带给用户的惊喜远不局限于此；免拍牌、减免购置税；在用户购车成本上也具备足够的性价比；尤其针对北上广深等限牌地，无疑是底层购车预算有限用户的福音。除此之外，秦PLUS DM-i搭载DM-i超级混动技术，百公里亏电油耗仅为3.8L，零百加速仅为7.3秒，超长续航可达1245公里；这样的产品力表现对于一款7.98万级轿车而言实在是震撼级的。

对合资燃油而言，这次不只是“掀桌子”而是“拆房子”。2021年秦PLUS DM-i引领了中国家轿的插混路线，改变了A轿市场格局；2023年秦PLUS 开启“油电同价”新时代，加速油转电，将合资燃油车拉下王座；2024年，秦PLUS荣耀版实现“电比油低”，绝杀合资燃油。2023年比亚迪年销超300万，秦家族年销超48万，秦家族代表中国品牌13年来首夺年度家轿销量冠军。至此，长期被合资品牌垄断的A级家轿市场也算是迎来了中国品牌的荣光。

不仅价格震撼，秦PLUS更拥有领先合资燃油一个时代的核心技术。秦PLUS EV使用e平台3.0核心技术、匹配八合一电动力总成、搭载宽温域高效热泵系统、采用高安全刀片电池，全面夯实“10万级纯电A轿领跑者”地位。有着比日系更省、比德系好开、比美系智能的美誉。搭载的1.5L发动机的热效率为全球四缸自然吸气发动机之首，高达43.04%，百公里油耗低至3.8L，每公里仅需2毛钱，与其自身家轿王者定位十分吻合。

充电便利的情况下，可以当纯电车使用，日常充电使用可以满足上下班通勤需求，用车成本更低；当车辆亏电时，市区大多数工况车辆处于HEV串联模式，发动机高效发电，电机直接驱动车辆；高速工况，以发动机高效直驱为主，油耗更低，NEDC综合工况整车亏电油耗仅3.8L/100km。同时不论是电机单独驱动还是电机和发动机合力驱动，都能带来畅快的提速感。

秦PLUS荣耀版更带来三大焕新：新增白釉青外观配色、升级智能语音连续通话、全系升级智能上下电，用户体验全面升级！Dragon Face的外观设计语言，匹配DiLink智能网联系统，整体形象呈现与年轻用户再度拉进距离。

秦PLUS能在焕新升级的同时实现“电比油低”，得益于比亚迪从上游原材料到中游重要零部件及整车制造，再到下游基础设施、汽车服务和后市场，基本实现了新能源汽车产业链全覆盖。在深度垂直整合的优势之下，比亚迪可以最大限度压缩零部件环节的利润，有效控制成本。

新能源车是大势所趋，目前在中国一、二线城市已全面铺开，但在其它市场仍有较大的成长空间。秦PLUS 荣耀版以7.98万元起的价格上市，一方面将激活新能源市场增量，加速下沉市场“油转电”，另一方面也会继续扩大其在A轿市场的领先优势，代表中国品牌汽车再攀高峰！