蔚来ES8：六座+5L车载冰箱，提供换电服务续航无忧！

既能商务出行也能家庭出行，大家第一时间可能想到的是MPV车型。事实上，现在的新能源中大型SUV也将“宜商宜家”的特性发挥到了极致。今天我们就来聊聊蔚来ES8(图片|配置|询价) 2024款75kWh行政版这款车，官方指导价格51.8万，看看实际表现如何。

前脸采用了封闭式格栅，大灯组采用分体式设计，细长的日间行车灯线条流畅，前包围的黑色格栅赋予了车辆一种动感的气质。车顶和车窗部分经过黑化处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。车身的多条流畅腰线设计，以及20英寸的五辐式铝合金轮毂。在车身尺寸方面，蔚来ES8的长宽高为5099*1989*1750mm，轴距达到了3070mm。

车尾部分，蔚来ES8采用了细长的贯穿式尾灯设计，内部的熏黑处理提升了尾灯的视觉效果。底部的贯穿式银色镀铬饰条装饰，则进一步丰富了车尾视觉元素。

车内配备了10.2英寸的液晶仪表盘，屏幕分辨率高达1920×532，确保了显示效果的清晰度和细腻度。此外，蔚来ES8还配备了HUD增强平视显示系统，可以将关键驾驶信息直接投影到挡风玻璃上。中控台则搭载了为12.8英寸的触控OLED屏幕，分辨率达到1728×1888。

车内还搭载了23个扬声器，结合7.1.4沉浸声音系统，以及256色氛围灯，视听效果达到了一个全新的高度。

被誉为“女王座椅”的副驾驶座采用Nappa真皮材质，而且坐垫设计足够长，还配备了腿托，确保了乘坐的舒适度。这个座椅不仅可以向后移动至接近第二排的位置，提供更宽敞的活动空间，还具有极高的调节自由度。座椅靠背能够放倒至约160°，接近完全平躺的状态，顿时化身成为一个移动的小床。

提供6座的宽敞乘坐空间。座椅采用2+2+2的布局，第二排和第三排的地板采用平铺设计，上下车更为方便。对于身高180厘米的乘客来说，经过适当调整前排座椅后，头部空间宽敞，剩余约两拳的距离。保持前排座椅位置不变，进入后排座椅，头部空间同样宽敞，腰部和腿部的空间也相当充裕，提供了非常舒适的乘坐体验。车内的座椅调节功能也非常便捷，通过中控屏即可轻松调节主驾、副驾和后排座椅，满足了不同乘客的需求。此外，蔚来ES8还特别设计了“行李空间优先”和“乘客空间优先”两种模式，可以根据自己的需求灵活调整车内空间，无论是需要更多的行李空间还是更宽敞的乘坐空间，都能轻松实现。

蔚来ES8的行政中岛设计的下方配备了一个5L容量的车载冰箱，温度调节范围从0到50摄氏度，无论是制热还是制冷，都能满足。车内还支持五区空调系统，配合隐藏式空调出风口，确保了车内每个区域都能享受到适宜的温度和舒适的环境。

在配置层面，蔚来ES8的丰富性体现在软件和硬件两大方面。软件配置上，车辆搭载了的Banyan·榕系统，提供丰富的信息娱乐功能，还集成了NIO Aquila辅助驾驶操作系统，支持自动泊车入位和自动变道辅助等智能驾驶功能。其实蔚来ES8作为一款车长超3米的大车，停车并不是格外便捷，但是自动泊车功能化解了这个烦恼。硬件配置上，蔚来ES8搭载了四颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，1颗激光雷达、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，而且还有高精度地图，出行更加安全便捷。

悬架系统采用了前双叉臂和后多连杆的设计，这种结构配合空气悬挂以及可调节悬挂软硬和高低的功能，无论是经过细小的颠簸还是较大的坑洼，都能有效地过滤震动，减少车身的不必要晃动，驾乘体验较为平稳。

在动力系统方面，蔚来ES8采用前后双电机四驱布局，系统总功率高达480kW，总扭矩达到850N·m，确保了强劲的动力输出。在CLTC工况下，纯电续航里程可达465公里。对于追求速度与激情的用户来说，就可以切换到运动模式时，转向、制动和加速的响应变得更加迅速和直接，底盘的支撑也更加紧致，带来一种与舒适模式截然不同的驾驶乐趣。

尽管续航测试不是本次试驾的重点，但在实际驾驶过程中，我们并未感受到续航焦虑。这得益于蔚来的车电分离架构，特别是便捷的换电服务，大大提升了出行的使用体验。

对于这样一款集豪华、舒适与实用性于一身，又宜商宜家的SUV，你的看法如何？欢迎在评论区分享你的观点和见解。