2月纯电车销量，Model Y稳居第一，海鸥、五菱宏光MINIEV销量破万

有人说纯电车好，用车纯电车之后，就不想开回燃油车了；也有人说买纯电车的人都是不懂车的，那么到底市面上有多少人买纯电车？大家都买什么样的纯电车呢？跟着笔者整理的2月份纯电车销量榜数据，往下看。

2月纯电车销量有所收敛，1月份共销售出397969辆纯电车，而在2月份，纯电车零售销量排行榜上，共有183款车上榜，仅销售出240480辆，比1月份少卖了157489辆左右，少卖了39.57%。

具体来看，2月只有3款纯电车销量破万，其中，Model Y稳居第一，其零售量为22537辆，较上月少卖了7375辆，在1月在纯电车销量榜单上，Model Y也是排第一，榜首位置没有被撼动，可以看到，Model Y在纯电车中，还是很受欢迎的。紧随其后的是海鸥，其零售量为14403辆，虽然还是和1月份一样，排在第二名，但是和第一名的差距，被Model Y拉开了。在1月份海鸥比Model Y少卖了1862辆，但是2月这个差距被拉到了8134辆，暂时不敌，痛失冠军！排在第三的是五菱宏光MINIEV，销售量为12649辆，把第二名追得很紧，差距仅为1754辆。可以看到，在销量榜单上，这三款车型销量都突破了万辆，其中，国产纯电车占了2名，Model Y领跑。接下来是海豚、元PLUS、五菱缤果、Model 3、秦PLUS EV，这几款车销量都破了五千辆。

21-40名之中，宋PLUS EV、蔚来ES6、宝马i3、ZEEKR 001、微蓝6、零跑T03等车型，2月零售量都过了两千辆，表现还不错；值得注意的是，零跑C10车型，2月零售销量涨得比较多，2月零售量为2266辆，1月份则是卖了847辆，销量排名上升了44名，2月份排在第28名。而在2023年，零跑C10在中国市场的销量达到了14.42万台，这一数字超越了小鹏汽车，使零跑在新势力品牌中排行第四。虽然这一销量仅完成了当年目标的72.1%，离原定的20万辆目标仍有差距，但从增幅来看，超过29%的增长率，表现不错，2024年继续加油。

41-60名之中，秦EV、问界M5、小鹏G9、小鹏P7、智界S7的销量，没有突破千辆，比较可惜。值得注意的是智己LS6，其零售销量为1491辆，排在第42名，比上个月少卖了3121辆，排名也跌了17名，要知道，这款车在2023年12月，可是卖出了9878辆，不过从3月份的布局来看，智己品牌官方对智己LS6，推出了购车权益，至高5.78万的购车礼，估计3月份的销量会开始增加。

61-120名之中，只有15款车型，销量突破500辆，虽然数据并不亮眼，但也有的车型，在2月春节期间，反而卖的比1月份多，就以合创Z03车型来说，车子2月零售销量为601辆，比1月份多卖了403辆，在纯电车零售销量排行榜上排第69位，但是排名上升了61名；哪吒GT也比1月份多卖了300辆，排名上升了65名。

也有的车型销量走低了，飞凡R7，2月零售销量为361辆，比1月份少卖了1442辆，排名跌了46名，排在第92名，进入2024年之后，飞凡R7的销量连续2月下降，笔者认为并不是产品力不行，因为这款车在2023年12月的时候，零售量为3099辆，表现出色，基于目前销量走低的局面，建议看看到底是哪个城市销量掉的比较多。其余车型，就不每个阐述了，直接看图！

121-183名之中的车型就表现得不尽人意了，有40款车销量没有破百，比较遗憾，这里面不乏有很多名气比较大的车型，例如极狐考拉、宝马i5、极狐 阿尔法S、欧拉芭蕾猫等。而花仙子、广汽丰田bZ4X、海马7X-E、奔腾E01、昊铂SSR这些车型销量都小于10辆，比较遗憾。希望这些车型的销量，能在3月份一改颓势，具体名单，直接看图。

总结，从以上分析可以看出，2月份买纯电车的人，比一月份少了近40%，而销量排名前十的车型，自主品牌比较多，大家更喜欢买Model Y、海鸥、五菱宏光MINIEV这三款车，从续航上看，这三款车的续航水平，大多是满足代步通勤的场景，长续航的车型占有率不高，由此可见，面对开纯电车跑长途的场景，车友们的态度还是比较谨慎的。而从价格上看，海鸥、五菱宏光MINIEV都是10万以内的车型，Model Y在售车型，官方指导价区间为25.89万至36.39万，说明10万至20万之间的纯电车，还没有哪款车，在市场上比较有话语权，这或将是个机会。