蔚来增收不增利 净亏损207亿同比扩大43.5%

销量与营收的蒸蒸日上，无法掩盖蔚来（09866.HK）2023年糟糕的财务数据。

3月5日晚，蔚来发布2023年四季度报和全年财报。2023年第四季度，蔚来营收171.032亿元，同比增长6.5%，全年营收556.179亿元，同比增长12.9%。蔚来2023年四季度净亏损为53.677亿元，同比下降7.2%；四季度，蔚来的汽车交付量达50045辆，同比增长25%，环比下降9.7%；全年汽车交付量达160038辆，同比增长30.7%。而蔚来2023年净亏损则扩大至207.198亿元，同比增长43.5%，相当于卖一辆车亏13万。

事实上，蔚来的这份业绩并不意外。去年冬天来临之前，李斌花了两个月时间，在公司开了三十多场分析讨论会，以确定未来两年的经营计划。随后，蔚来宣布裁员10%，大约3000名员工离岗，一些不赚钱的项目被推迟、取消，这给蔚来节省了大约20亿元成本。同时，蔚来大力招聘销售人员，两个月入职3000多人，全力卖车。

一系列调整彰显了蔚来的紧张与努力，但成效还未明显显现。去年四季度，蔚来的汽车销售收入同比增长了4.6%，汽车销售成本减少了1.1%。而从今年一季度交付指引以及去年第四季度的销量来看，蔚来仍未能摆脱“蔚一万”的称号。此前李斌曾在接受媒体采访时笑称，如果蔚来长期是月销1万辆的话，他和蔚来总裁秦力洪就得去找工作了。但时至今日，除了在2023年7月实现销量破2万辆之外，其他多数月份都只有1万余辆。

值得一提的是，蔚来2023年的其他销售收入为63.607亿元，同比增长了69.1%。其他销售收入是配附件销售及提供能源解决方案收入。同时，蔚来的研发费用连续两年突破百亿。2023年的研发费用为134.314亿元，同比增长23.9%，可见其潜力仍在。

本文源自阿尔法工场