SUV王者归来？H6、大狗换脸，还有哈弗史上最大SUV！

不过从去年开始，中国市场消费者开始转向新能源，虽然长城的柠檬混动发布时间甚至还要早于比亚迪DM-i混动，但受传统认知、售价等因素的影响，去年可以说是哈弗“失落的一年”：哈弗H6只在去年1月拿下了SUV销量第一，此后甚至跌出过销量前十。

不过我们多次提到，长城的技术实力并不差。特别是在混动上，不管

动力性、平顺性、还是燃油经济性都是第一梯队。最近哈弗将上市一波新车：大狗和H6齐换脸，更有品牌历史上尺寸最大的SUV。这会是“SUV之王”王者归来吗？

哈弗 H5

厂商指导价：暂未公布

车身轴距：3140mm

车身尺寸：5190 * 1905 * 1835mm

动力总成1:2.0T(197Ps) + 8AT

动力总成2:2.0T(218Ps) + 8AT

动力总成3:2.0T(166Ps) + 8AT(柴油)

过去哈弗品牌下有两台硬派SUV，H5定位入门，H9定位高端。虽然后来长城砍掉了H5这条产品线，不过近两年评论区时不时还会有朋友聊这台车。

今年长城终于又复活了哈弗H5，基于长城金刚炮的非承载式车身平台开发。搭载了纵置的2.0T汽油发动机或2.0T柴油发动机两种动力，匹配一台采埃孚8AT变速箱，或是6挡手动变速箱。并可选装分时电控四驱系统，以及伊顿式后桥差速锁。

最令人关注的售价方面，根据目前各个渠道的消息，最终售价会在10-15万之间。从这个售价也能看出，这是一台有很强越野能力的工具SUV，或者说这就是中国消费者的“福特F-150”。

哈弗H5的另一特点是空间达到，轴距达到了超过3.1米，车长接近5.2米（5.19米），甚至比哈弗H9还长了34.7公分。因此无论是车内乘坐空间，还是后备厢空间，都十分巨大。

不过需要注意的是，由于基于金刚炮平台，因此这台车的离地间隙高达20公分，加上踏板不能伸缩（在这个价位来说不是槽点），因此对于小个子和腿脚不便的老人来说，上下车并不是十分的便利。

哈弗 大狗

厂商指导价：12.39-14.99万元

车身轴距：2738mm

动力总成1:1.5T(184Ps 275N·m) + 7挡湿式双离合

动力总成2:2.0T(238Ps 385N·m) + 9挡湿式双离合

哈弗大狗是近年来最成功的新车，今年上半年卖了5万台，是哈弗品牌销量第二高的车型。这台车在评论区的热度也一直很高，我们的评价也很不错：这是一台有着硬派越野车外观的家用车，因为离地间隙高，因此还有一定非铺装路面的通过性。适合那些喜欢硬派越野车外观，但又有家用需求的消费者。

2022款大狗

哈弗在7月25日上市了大狗的2024款车型，外观上主要是优化了中网设计，将更改了中网的样式，并将大灯与中网融合，提升了车头的整体性，让这个车头有了“换头”的设计。

内饰部分则基本没有改变，半椭圆的中控屏，副驾巨大的扶手，整个车能充满了粗犷的气息。

除了车头设计的改变，哈弗还调整了大狗的售价，2024款目前只有三个配置，但同配置相比2022款指导价降低了6000块。

最大的改变则是2.0T版本的动力总成进行了升级。原来的“GW4N20”发动机升级为了“GW4N20A”。最大功率由原来的211马力提升到了238马力，峰值扭矩由325牛·米提升到了385牛·米。与之匹配的则是一台9挡湿式双离合。

过去我们提到长城的技术储备并不弱时，会有部分网友出来反驳。其实从这台目前唯一的横置9DCT变速箱来看，长城的技术实力真不容小觑。

哈弗 H6

哈弗H6上一次拿到SUV销量第一还要追溯到一年多前。虽然这台车的仍是哈弗品牌的“扛把子”，但热度消退了不少。当下提到国产紧凑级SUV，大家消费者首先想到的都是比亚迪宋PLUS DM-i等插混车。

不过需要注意的是，长安CS75PLUS今年上半年仍然卖了11.58万台，是销量第四高的SUV。这也证明了，虽然新能源是大势所趋，但燃油车并没有到卖不出去的程度。

哈弗H6最大的问题就是“油耗高”的形象已经根深蒂固，每次十万出头预算我们推荐这台车时说“油耗低、空间大、稳定性高、安全性不错”，总有网友会对“油耗低”这点产生怀疑。事实上，哈弗H6这套动力总成即便是与合资相比，油耗都不算高，WLTC工况下百公里综合油耗仅7L出头。

哈弗H6 第三代

可能是想改变消费者对H6偏见，也可能仅仅是为了统一哈弗品牌的设计语言，哈弗在7月10日发布了一套H6的官图。前脸设计摒弃了之前大中网的设计，中网 被弱化为了一条横向镀铬饰条，看起来像是一台插电混动车。