享受一次法系车的浪漫与运动 东风标致新4008试驾

前两天试驾的2023款天逸C5AIRCROSS给我留下了深刻的印象，外观时尚动力出色，给你极高的舒适性。当然身为法系车的另一款SUV除了给你法系车的优雅设计，它还很运动，既然是法系车的试驾会，怎么少得了东风标致新4008呢！那么，这辆小狮子品牌旗下的SUV在此次升级中的表现如何呢？下面就为大家揭晓答案。

作为法系车在国内的另一个品牌，1985年标致以合资品牌身份进入国内，经过对国内购车用户的了解，打造出一款又一款设计出色且高品质车型，其中就包括东风标致新4008。相比同级别品牌车型，东风标致车型无论是在设计上还是运动性能上都继承了标致家族车型优良传统，而每一款车也都能带给大家带来不小的惊喜。

东风标致新4008在外观整体设计上依旧保持法系车的运动风格，大灯两侧配有獠牙式LED日间行车灯，前机盖两侧微微上翘，让前脸形成俯冲效果，整体看上去更有气势。新车除了使用全球Blackpack设计造型，还配有全新锋锐盾形狮标，让前脸看上去更加精致。

整车侧身并不算修长，保持了紧致感。整车长宽高分别为4510mm/1850mm/1628mm，轴距为2730mm，侧身上方的悬浮式车顶十分明显，搭配18英寸轮毂让整车比例更为协调。

相比侧身，车尾的设计更能够体现出东风标致家族元素，尾部黑化装饰雕刻着PEUGEOT字样，融入的3D狮爪式LED尾灯刚好符合现代人的审美。

来到车内，整体中控台布局十分年轻化，给你一种想要驾驶它的冲动。12.3英寸液晶仪表盘在方向盘视角的上方，第一次驾驶需要适应，不过使用了小幅赛车式多功能方向盘，就不用担心视野问题。内饰搭载i-Cockpit唯我座舱，让中控位置10英寸中控屏幕角度偏向驾驶者，操作起来更加便利。

车内大面积软性材质很有档次感，手臂放在宽大的中央扶手上可以缓解驾驶疲劳，中控位置还是用了标致家族经典的钢琴按键，用料很有质感。东风标致新4008还升级了全新一代Blue-i 3.0智能网联系统，UI设计更加耐看，整体车机反应更为灵敏，除了配备AR实景导航，通过智能语音交互让驾驶者使用语音下达指令，行车途中大大提高安全性。

360度全景高清倒车影像带透明底盘这样实用性的配置在新4008上也不会缺席，经常出入较窄道路时，通过影像能够清晰看到周围路面情况，保证车辆通过性以及周围安全性。

车内空间表现也属于同级别标杆水准，前排座椅拥有一定的包裹性，在驾驶中提供侧向包裹的同时坚固日常舒适性。第二排空间同样出色，椅背带有一定角度，厚实的座椅提供柔软的乘坐感受，全景天窗也让第二排乘坐者感受不错的视野。

对于标致车型，重中之重还是驾趣，作为曾经4次勒芒24小时耐力赛冠军；5次世界汽车拉力锦标赛冠军；7次达喀尔拉力赛冠军的标致车型，东风标致新4008已经继承了家族赛道基因。此次驾驶东风标致新4008搭载1.6T涡轮增压发动机，该发动机拥有170匹马力，最大扭矩250Nm，与发动机匹配的是爱信8AT手自一体变速器。这套动力总成足以满足日常驾驶者使用。

发动机在低转速爆发很不错，试驾前段在城市中驾驶，转速不高的情况下驾驶者依旧可以轻松完成跟车行驶，需要加速发动机也会毫不犹豫将动力释放。通过8AT变速器的完美配合，发动机在任何转速区间随时可以根据驾驶者意图进行换挡。

除了城市驾驶，山路驾驶能够感受东风标致新4008拥有百年CLDR大师级底盘调校的功底，车辆在弯道中转向依旧精准，让驾驶者充满信心，同时悬架的适应能力也很强，侧向支撑能够保证车辆姿态更为平稳，因此在山路中驾驶新4008更有乐趣，车辆也能够达到更高的操控极限。

另外东风标致新4008还配有Grip Control多路况适应系统，让车辆可以在更多户外场景使用，例如雪地或泥地，不用担心因为地面问题让旅行半途而废。除此之外，5.3m同级别最小转弯半径可以在很多较窄的路口实现一把掉头。

总结：

全新升级的东风标致新4008注定是同级别中的佼佼者，最新一代的Blue-i 3.0智能网联系统，让驾驶者感受语音交互和AR实景导航的便利，i-Cockpit唯我座舱营造出运动车型内饰氛围，百年CLDR大师级底盘调校和360THP涡轮增压直喷发动机加爱信8速手自一体变速器的动力组合，让车辆在动力与性能上更为突出。这也许就是东风标致新4008，一款颜值、科技与性能都可以享受到的车型。