增程还是纯电？东风eπ007购车推荐

关于品牌

在2023年8月，东风汽车对品牌架构进行重新调整，分成“东风”+“岚图”+“猛士”三大品牌矩阵，而“东风”品牌旗下则分成东风风神、东风eπ和东方纳米，其中东风eπ定位为面向主流市场的电动化品牌。虽然东风eπ成立时间不长，但凭借东风的技术背书和实力兜底，品牌还是值得信赖的，而eπ007是东风eπ品牌的首款车型。

车型简介

东风eπ007价格已经公布，新车价格区间为15.96万元-19.96万元，提供1款增程和3款纯电车型可选，针对剪刀门等炫酷的功能，官方还提供选装，如果选装满配价格的话，价格达到23.46万元。

针对新车上市，官方提供相应的购车政策。其中购买纯电版本的朋友可享受：1、支付2000元定金抵10000元购车款。2、前10000名即可有5000元现金补贴。3、东风系车型置换抵12000元。这就是说，已经实现现金直减2.5万元。

以纯电入门16.66万元的530Pro版为例，车价仅为14.1万元。

购买增程版的朋友可参考：1、支付2000元定金抵10000元购车款。2、东风系车型置换抵12000元。

以15.96万元的200Pro增程版为例，购车款仅为13.96万元。

外观方面，新车整体采用东风eπ全新设计语言。前脸封闭式前格栅，简洁时尚，同时彰显新能源的身份。两侧分体式大灯组，上部带有流水转向功能的日行灯，下部回旋镖造型的大灯组，造型犀利。

新车风阻系数仅为0.209Cd，配合无边框车门、双五辐式熏黑轮毂、升降尾翼、剪刀门等元素，整台车极具运动属性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4880mm/1895mm/1460mm，轴距2915mm，定位中大型车。

内饰方面，新车采用环抱式设计，中控台采用狭长的内嵌式全液晶仪表盘，搭配15.6英寸悬浮式中控大屏的设计布局。智能化方面，新车搭载东风SOA智能座舱，采用8155芯片，全系标配L2级智能辅助驾驶。此外，新车还拥有31个智能感知硬件，可实现“高速NOA领航辅助驾驶”、“LAPA超视距记忆泊车”等。

动力方面，新车提供纯电版和增程式混合动力版两种动力系统车型，其中纯电版搭载最大功率160kW、200kW的单电机后驱系统，以及搭载最大功率400kW的双电机四驱系统，0-100km/h加速时间3.9s，CLTC综合最大续航620km。增程版车型综合最大续航可达1200km。

购车推荐

200Pro增程版（15.96万）

推荐指数：五星

增程版只提供一款车型可选，官方应该也是想把这款车型作为走量车型来卖。

东风eπ007即便是最入门的版本，配置也是足够丰富。标配L2级驾驶辅助系统、18寸轮毂、540°全景影像、骁龙8155芯片、前排座椅加热、通风、20扬声器、64色氛围灯、后排空调出风口。这个配置的堆料属于有点猛，如果算上优惠其实也就14万，能够提供这样的配置，而且还是一款C级车，个人觉得性价比是相当出色的，而且增程车型，没有续航里程焦虑，加上200km的纯电续航里程，其实已经十分够用了。

530Pro版（16.66万）

推荐指数：三星

作为纯电的最入门版本，530Pro版配置规格还是比较高的，但是57度电池组可能是大家比较介怀的地方。好在，得益于新车出色的能耗控制，官方百公里电量11.9kWh/100km，CLTC纯电续航可以做到530km，日常市区通勤，一周一次也是够够的。

620Pro版（17.96万）

推荐指数：三星

这个版本最大的变化那就是电池容量升级成70度电，CLTC纯电续航里提成提升至620km，那么对应长途出行，相信驾驶员心里会更有“底气”。另外，620Pro版采用了最大功率200kW，峰值扭矩320N·m的单电机，动力性能要优于530Pro版。

540四驱Max版（19.96万）

推荐指数：四星

配置方面，顶配车型加入了翻转仪表、车内香薰装置、主驾驶位座椅按摩、4向腰部支撑等功能，另外，轮毂升级成19寸，加入了电动扰流板。当然，双电机四驱版本给人最大的不同那就是3.9秒的百公里加速，对于喜欢驾驶且对性能有更高要求的话，顶配车型是更好的选择。性能的提升牺牲的便是续航，这个版本的CLTC续航里程只有540km540km。

总结