保时捷CEO誓言：宁失市场“不失身价”在中国绝不会降价或打折！

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日前，保时捷全球CEO奥博穆在评价保时捷在中国汽车市场情况时表示：“中国房地产出现了问题，经济大趋势面对挑战！很多品牌在中国打价格战，保时捷秉承质大于量，绝对不会降价、打折……

保时捷CEO还表示：将根据中国市场情况而调整保时捷车型的供给情况，使得“供给略少于需求”，同时他还表示保时捷在中国汽车市场仍有增长的潜质，并预计到2025年将情况将有所恢复。

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保时捷宁失市场“不失身价”的以供给略少于需求的方式，维持高端品牌定位和绝不降价和打折的竞争手法，将在一定程度上，在一定时间上维持保时捷车型既有价格体系的稳定，但同时很可能丢失部分市场份额，看来在市场与价格之间，保时捷将选择后者！

在刚刚过去的2023年，保时捷在全球市场的新车交付情况同比增长了3.3%，在全球其他区域市场分别录得9%-16%的不同增长！在北美市场销量增长9%，新车交付数量超过了中国市场。

唯独在中国市场成为全球唯一下滑的单一市场，共交付新车79,283辆，同比下滑15%，而且是继2022年后第二次出现下滑，在保时捷CEO的表态和预期中，似乎2024年保时捷中国市场也将注定第三次继续下滑，而且将是由于供给减少的主动式下滑……

2024年计划将推出至少4款新车型，并将陆续在中国市场发售，但目前的情况来看保时捷既有的定制化销售周期将更长，而几乎所有车型的供应方面都将随着需求情况而动态调整，其中将包括在国内市场比较主力的保时捷Cayenne卡宴、Panamera帕拉梅拉以及刚刚最新发布的保时捷macan EV等。

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本文由《AutoCon御车》原创，总第182090期，

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