2.0T+8AT,全线自研,这台高性价比SUV强在哪里?

驾乐达人 2023-01-19 12:03 阅读数 #用车保险

7月24日,星途全新一代凌云正式上市,售价13.99-17.79万元,新车共有两种动力共四种配置等级的车型,划分清晰。其中1.6T(300T)车型搭配7挡双离合变速箱,2.0T(400T)车型则搭配8AT,顶配还有博格华纳第六代适时四驱。

对于一般消费者而言,购买凌云这类中型SUV基本都是家用需求。所以1.6T车型将会是凌云的主销型号,毕竟动力够用之余日常开也省油,税费也低,与之匹配的格特拉克双离合变速箱也是一套很成熟的传统系统,经过这么多年的技术完善,如今无论是平顺性还是品质都不会有太大问题。

2.0T版本则体现了奇瑞的技术实力,其发动机参数抢眼,261Ps,400N·m的出力甚至可以比肩一些性能车。除了动力之外,该发动机的热效率做到了41%,也是目前国产油车中的热效率天花板级别,其WLTC油耗为7.7L/100km,四驱版本则为8.2L/100km;作为对照,1.6T车型的WLTC油耗为7.38L/100km,相比之下2.0T两驱车型的油耗也没有明显变高。值得一提的是,凌云的8AT是奇瑞纯自主研发的自动变速箱,也是目前国内的唯一,这代表着奇瑞已经攻克多档位自动变速箱的制造难题,这了不起。8AT有更广泛的速比,在中高速工况之下,动力和燃油经济性会有更明显的优势,如果你经常需要长距离通勤或者跑高速的话,2.0T车型会更加适合你,但需要注意的是,奇瑞这台2.0T和其他高功率的2.0T一样都需要加注95号汽油。

从配置层面上说,即便是入门的星享版配置也不低,像是皮质座椅、主驾驶电动调节、无钥匙进入等舒适性配置都有;而且车机功能也没有过多阉割,大屏幕、8155芯片、车联网和语音交互这些都是标准配备。安全气囊数量和顶配车型看齐,被动安全方面也没有区别对待,而它只卖13.99万确实比较香。

至于14.79万的星耀版,贵了8000块钱,多了L2级智能驾驶辅助、座椅通风/加热、后视镜记忆、主副驾驶座椅电动调节、无线充电板、AQS空气质量管理等细节配置。这其中的成本大头便是L2和通风/加热座椅,前者相当于给行车安全加多了一重保险,后者则能明显改善乘坐舒适性,这8000块钱的价差也比较合理。

至于2.0T车型,除了动力和变速箱上的不同之外,也多了很多提升享受品质的配置,比如副驾驶腿托(女王副驾模式)、23个扬声器、主动降噪、后排隐私玻璃、四音区语音识别、负离子净化等。两款2.0T车型在配置层面基本一致,仅仅是差了一套四驱系统而已,其中星耀版16.79万元,星尊版17.79万元,1万买四驱值不值,那就得看你实际的用车需求了。

对于我个人而言,13.99万的星享版是最值得购买的一款,因为考虑到目标用户大多数购车需求都是为了居家过日子,那么全面合理的配置+实惠的价格就是必胜方程。

那么,星途凌云的市场前景如何?

在互联网上,奇瑞的声量貌似不如比亚迪、吉利甚至是长安这些中国品牌,但在实际销量层面,奇瑞常年位于中国品牌前三,可谓是闷声发大财的典型代表。除了销量之外,奇瑞旗下各子品牌的销量也十分均衡,主打中高端定位的星途和入门走量的捷途都找准了其市场定位。

2.0T+8AT,全线自研,这台高性价比SUV强在哪里?

2023年上半年,奇瑞集团累计销量74.14万台,位居自主品牌第二,其中星途销量同比增长119.3%,达到42240台;捷途销量同比增长84.1%,达到112381台,在此我们可以读出一些信息。

首先,在整体汽车市场销量趋于平缓,而且新能源车占比逐渐扩大的背景之下,靠纯燃油车作为主销产品的奇瑞能继续保持销量增长,说明了纯燃油车市场依然有很大的存量。另外,技术优势在经过时间的沉淀之后,收获了实实在在的用户口碑,并从销量的增长中体现出来。

毕竟以购买油车的逻辑去看产品,“三大件”依然是消费者最为看重的部分,而奇瑞的研发资源基本都倾注在这上面,但行事作风比较保守,技术没有成熟便不会大张旗鼓。但这并不是说奇瑞的重点还是在燃油车上,他们的“DP-i智能混动架构”也是100%的纯自主研发,未来将广泛用于旗下的新车。

但燃油车市场还在,就会有与之对应的产品。其实除了一二线城市之外,三四线城市的消费者对于新能源车的需求迫切度还是没那么高,并不是所有人都会认带“电”的车型。所以在燃油车领域积累深厚的奇瑞,自然就能无缝接盘这一块市场。

所以,高性价比的油车依然会持续发光发热很长一段时间,星途凌云亦是如此。不过未来一定是电动化的天下,星途凌云若是想在销量上有进一步的突破,那就早日把混动版造出来吧。

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