这趟广州车展去的不亏，A6L只是过渡，A7L才是归宿

目前这款车起售价是在37.87万元，并且各方面的表现个人感觉要比A6L更适合我，也更有性价比，接下来跟大家分享一下试驾感受。

A7L外观更显高级，不像A6L一味的稳重

让我从A6L转移到A7L的主要原因，就是外观造型。前脸格栅包括奥迪四个圈的Logo都采用了熏黑的设计，整体性很强的同时也显得比较高级。其次就是无框车门了，在同级车型中还是比较罕见的，也并没有因为是无框车门而导致静谧性不好等原因。

无框车门还有一点好处就是从侧面看的话会显得比较整洁，玻璃也显得比较大。20寸的轮毂也显得特别有辨识度，比起A6L稳重的设计来说，A7L不仅具有商务属性，还能提供一定的运动氛围，这是我对A7L外观的评价。

A7L内饰豪华气息很足，与A6L基本一致

再看内饰，这一点倒是跟A6L在感受方面没有什么太大的不同，豪华气息和科技感扑面而来。档把区和仪表台采用了大量的钢琴烤漆装饰，不管是视觉感受还是触觉感受都还是不错的。再加上12.3英寸的液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏以及8.6英寸的空调控制面板，这一点和奥迪A6L还是有异曲同工之妙的，毕竟都出自奥迪。

A7L配置丰富，智能泊车也很实用

在试驾的过程中，3D全景影像和智能泊车系统给我的反馈还是比较惊艳的。3D全景影像可以通过观察全景图像发现了周围的所有盲点，让车子在狭小的车位停的又方又正。这绝对是新手司机倒车的最佳辅助，可以更清楚发现障碍物，轻松找到自己想要的位置。

智能泊车系统工作人员也给我展示了一下，网可以帮助驾驶员自动的把车子停好，不需要介入太多，免去了不会泊车的烦恼，还可以大大提高停车效率以及停车场的利用率，实用性非常高。

A7L的3.0T V6动力更强，推背感很强烈

我试驾的这款是3.0T V6发动机+48V轻混系统的版本。实际开起来呢，这台发动机的表现甚至比参数更好，因为基础排量大，起步状态完全没有任何抖动和迟疑，中后段加速只要给油门，变速箱就会毫不犹豫的降挡，当转速达到3000转以后，就会获得强烈的推背感。因为我开过的车比较多，所以我专门挑了一处坑洼不平的路段来更好感受，开下来车内的感受还是相当平稳的。

比起奥迪A6L的2.0T，差距有多大应该也不用我过多的去强调了吧，加速以及性能方面肯定是没有A7L好的。

写在最后