新能源代表之争？来看荣威D7 VS 秦PLUS

外观设计对比

在车辆造型上，比亚迪秦PLUS中网使用较多元素组合的设计，视觉冲击力强，配合上车头发动机盖上四条线条的组合，让整个车头有向下俯冲的运动感；而荣威D7双车双前脸设计，主打科技优雅美学，前脸的视觉效果更加灵动。

在车身尺寸部分，荣威D7轴距2810mm，长宽最大分别为4890mm*1890mm，如此来看，荣威D7已是标准B级车尺寸；而秦PLUS轴距2718mm，长宽最大分别为4765mm*1837mm，视觉观感上就要比荣威D7“小一圈”。

内饰科技对比

内饰方面，比亚迪秦PLUS配备有8.8英寸悬浮式液晶仪表，10.1英寸旋转中控屏幕，相对而言科技属性略差。荣威D7搭载全新迭代的斑马智行车机系统，配合10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸全液晶中控的双联大屏，科技豪华感拉满，搭配内饰氛围灯，整体看起来更有智能座舱属性。

整体来看，荣威D7 是新能源时代流行的设计风格，而秦PLUS则是相对传统保守的家用风格。正所谓萝卜白菜各有所爱，外观内饰并不能判断一辆车的好坏，最终还是依靠个人喜爱程度去进行选择。

辅助配置对比

在配置上荣威D7配备有倒车影像、多种驾驶模式、主副驾驶气囊、前后头部气囊、车道偏移预警、全速自适应巡航、车道保持辅助等功能齐全。

秦PLUS则配有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式及4个超声波雷达。相对于荣威D7，秦PLUS在辅助驾驶上稍有欠缺。

动力性能对比

动力上，混动版比亚迪秦PLUS DM-i搭载了骁云插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统，电机最大输出功率为145kW，最大扭矩325N·m。

再看混动版荣威D7 DMH采用超级混动系统，搭载1.5L混动专用发动机以及高效驱动电机，其中驱动电机的峰值功率与峰值扭矩则分别为150kW/ 330N·m，性能表现领先于秦PLUS DM-i。

本次两款新能源车型，在实用性上都有着较好的表现，其中荣威D7无论是空间实用性、驾乘体验，还是性价比都表现得足够亮眼，可以说是属于盲选都不会错的类型。通过以上对比，相信大家心中也已经有了自己的答案。