细节进化定义豪华 昊铂HT是真实力还是只有噱头？

说起中国的高端新能源品牌，很多人第一时间会想到蔚来和理想。但实际上除了这两个品牌以外，市场上还有很多实力很强，同样十分值得关注的高端新能源品牌，比如广汽集团旗下的昊铂。作为昊铂今年的重磅车型，在北京车展上市的昊铂HT(图片|配置|询价)用着对标特斯拉Model Y的价格，却能买到对标Model X的尺寸和同款的鹰翼门，还有着最高超800km的超长续航和号称“智驾第一梯队”的NDA。那么昊铂HT是有真实力还是只有噱头？让我们通过试驾一探究竟。

昊铂HT 最低售价：21.39万起 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈4881 车友热议 二手车16.80万起 | 3 辆

圆润又不失力量感的造型

昊铂HT的外观采用“人机共生美学”设计理念，圆润饱满的前脸采用了封闭式格栅，并采用了分体式大灯，其中上方大灯组的设计汲取了宝石的切割工艺，下方竖向布置的灯带设计形成类似獠牙式的视觉效果，造型更具辨识度。

侧面采用了溜背式结构，车身的长宽高分别为4935、1920、1700mm，轴距为2935mm，风阻系数0.245Cd。除了常规的前后无框平开式车门以外，昊铂HT还提供了鹰翼门的版本，满足不同人群的需求。

20英寸的双色半封闭式轮毂造型十分运动，轮胎使用的是米其林e聆悦，尺寸为245/50 R20。

车尾采用贯穿式尾灯设计，灯组经过熏黑处理，内部采用六连珠尾灯结构。搭配溜背造型与小鸭尾设计，让整体视觉上有着较强的运动气息。

兼顾科技与质感的座舱

昊铂HT内饰延续了昊铂的家族化设计，整体布局简约且层次感，原木扶手和大面积的真皮包裹为车厢内带来了不错的档次感。

三幅式方向盘的尺寸较小，同时造型比较扁，两侧采用了触控式按键+滚轮的操作，初次上手需要一定时间适应。

8.8英寸的全液晶仪表被放置在了较高的位置上，营造出接近抬头显示的体验。

14.6英寸悬浮式中控屏内置了ADIGO SPACE 5.0智能座舱，搭载了高通骁龙8155P芯片，支持四音区语音交互，取代了所有的物理按键。

前排座椅支持座椅加热和通风，可选装十点按摩，副驾还配备了电动腿托。

车内空间是昊铂HT的一大亮点，要知道这款车的代言人——身高超过2米1的易建联都能轻松坐进车内，对于普通人来说就相当奢侈了。除了空间以外，昊铂HT的后排也有不少的亮点，包括143°同级最大靠背调节角度，并配备了小桌板和脚踏。

强大但还有完善空间的城市NDA

昊铂HT全系采用的是单电机后驱结构，最大功率250kW，最大扭矩430Nm，0-100km/h加速仅需5.8秒，续航方面提供了提供750km、670km、550km三个版本。

虽然不如一众双电机车型那样炸裂，但它的动力在单电机车型当中还算是比较强的水平，5.8秒的加速不管是起步还是中后段加速都能感受到比较丰厚的动力储备，应付日常驾驶完全是绰绰有余。前双叉臂和后五连杆的悬架结构带来了不错的行驶质感，整体调校偏舒适，过起伏路时悬架能拉得住车身，仅5.6m的转弯半径在市区行驶时完全没有中大型SUV的笨重感。

相比驾驶感受，更值得关注的是昊铂HT的智驾系统，该车的ADiGO PILOT 5.0智能驾驶，搭载了33个感知硬件，包括3个第二代智能可变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个长距离超声波雷达和12个摄像头，实现主动超车、导航变道、十字路口通行、左右转、掉头等场景的功能全面覆盖。

在启用城市NDA时，系统能够准确识别红绿灯和其他车辆的动态，根据导航路线顺利完成转弯操作；在面对不同曲度的弯道中，车辆可以自主控制到合适的速度沿车道行驶；即使面对旁边车道的车辆突然变道，系统也能及时识别减速避让。

虽然功能很强大，但城市NDA用起来却并不完美，比如大部分时候的加速和减速都显得有些冲，有点像新手司机，让车上的乘客不那么舒服；另外还有次进辅道时，系统没有识别到停在路边的车，差点直接撞上去，好在我及时手动接管才避免了事故。所以整体来说，昊铂HT的城市NDA还是有一定的改善空间。

写在最后

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亮眼的续航、丰富的配置与不错的豪华感，加上用特斯拉Model Y的价格却能买到对标Model X的尺寸和鹰翼门，虽然它的城市NDA的表现并不完美，还有进一步完善的空间，但瑕不掩瑜，昊铂HT的整体产品力还是十分值得肯定的。