20余家车企“换血”

据《汽车行业关注》不完全统计，2024年上半年对外宣布人事变动的车企超过20家，共计超过百余个岗位进行调整。在价格战的冲击下，大多数车企都陷入销量萎靡的困境，不少车企都进行内部改革和组织优化，力求在现阶段实现全面的突破，以便应对下半年更卷的车市。

在今年上半年的人事变动中，近半数的人事变动都发生在传统车企与合资车企中，而且都是国内数一数二的汽车集团。

在传统车企中，东风汽车集团的动作尤为频繁。6月11日，东风汽车集团有限公司官网显示东风发生领导团队变更。其中，刘艳红任东风汽车集团有限公司董事、党委副书记，彭原璞任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。

需要注意的是，这已经是东风年内的第四轮高层人事变动。

3月27日，原一汽党委常委、副总经理周治平升任东风公司董事、总经理、党委副书记；

4月30日，原一汽丰田党委书记、常务副总经理黄勇刚刚调任东风公司党委常委、副总经理；更早之前，作为子公司的东风汽车股份有限公司在1月3日发生工商变更，郭涛卸任法定代表人、董事长，由周先鹏接任，同时多位董事、监事发生变更。

除东风公司之外，一汽集团、上汽集团、北汽集团、华晨集团等大型汽车集团也出现大规模的人事调整。

7月11日，中国一汽官方宣布，陈彬任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。更早之前，6月13日，中国一汽官网对外发布一则领导班子成员任职决定，吴碧磊同志任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理；3月15日，刘亦功任中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记；

7月10日，上汽集团官宣主要领导调整的决定：原董事长陈虹先生由于到龄退休，辞去董事长及其他职务。王晓秋任上汽集团董事长，贾健旭先生担任上汽集团总裁。据了解，陈虹在上汽集团任职时间长达40年，2014年开始担任上汽集团党委书记、董事长，这一待就是10年。

北汽集团方面，于3月27日官宣，张建勇任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长，姜德义不再担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长职务。据了解，姜德义于2020年7月接替徐和谊担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长，至卸任时也不过三年时间，而接替者张建勇则是汽车行业的老将，近20年的时光都在北汽集团度过。此外，作为北汽集团控股子公司，北汽新能源近期也发生人事变动，原北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇不再兼任北汽新能源董事长；原北汽新能源党委书记、总经理代康伟升任北集团副工程师兼任北汽新能源董事长；原北汽新能源党委副书圮、常务副总经理张国富升任北汽新能源党委书记、总经理；原北汽集团经营与管理部长刘观桥调任北汽新能源常务副总经理；

作为辽宁省国资委控股的大型整车制造企业，华晨集团于3月26日发生人事变动，沈铁冬不再担任华晨集团党委书记、董事长和法定代表人职务，刘延辉担任华晨集团执行董事并担任法定代表人。据了解，经股东决定，华晨集团不设董事会，设执行董事，不设监事会，设监事。

可以看到，上述人事变动基本涉及一把手和二把手，规模不可谓不小。

在合资车企方面，一汽-大众、长安福特、长安马自达以及郑州日产等均在上半年进行人事调整。

其中，人事调整级别最高的车企为长安马自达与长安福特。4月30日，长安马自达宣布，住岡敬将正式卸任长安马自达汽车有限公司总裁职务，松田英久将接任住岡敬担任长安马自达汽车有限公司总裁。据了解，住岡敬于1992年加入马自达汽车株式会社，20214年起开始负责马自达在中国市场的业务，2022年3月接任中岛徹担任长安马自达总裁。

长安福特方面，于5月6日官宣，艾小明正式出任长安福特汽车有限公司总裁，向长安福特董事会汇报，前长安福特总裁何晓庆已退休。

在新势力车企中，上半年超过五家车企经历人事洗牌，涉及哪吒、小鹏、零跑及极越等品牌，其中小鹏汽车的人事变动尤为频繁，自从2023年初“铁娘子”王凤英加入小鹏汽车担任总裁以来，她进行了一系列深化改革的举措，由此也触发一系列的人事变动。

1月22日，有消息称小鹏汽车总裁王凤英主导了新一轮的组织架构调整，涉及市场营销、人力资源、智能数据、生产制造和产品规划等多个关键部门。具体而言，原数据智能中心（DIC）负责人黄荣海现负责人力资源部门，而原人力资源部门负责人陈丹已离开小鹏汽车；前长城汽车制造总经理张利已于数月前加入小鹏汽车，接替已退休的蒋平，负责生产制造；曾在里斯战略担任定位咨询高级顾问的江子杨加入小鹏汽车，负责产品规划，此前这一板块由吴蒙负责。

3月13日，小鹏汽车官网对核心管理团队进行，公司的联合创始人夏珩和何涛由“核心管理团队”成员变更为“终身荣誉”，此前的核心团队仅剩下董事长/CEO何小鹏一人，与总裁王凤英、副董事长/联席总裁顾宏地组成最新核心团队。

到了6月中旬，何小鹏在微博欢迎新成员Candice（袁婷婷）加入小鹏，表示这加速了智能驾驶技术的全球推广。资料显示，袁婷婷毕业于浙江大学，曾在阿里巴巴达摩院、菜鸟网络等公司负责产品管理及商业化运营工作，具备丰富的行业经验，此次加入小鹏汽车将接替刘毅林成为小鹏汽车自动驾驶产品的高级总监。

除了小鹏汽车外，零跑汽车于1月24日发布声明称，吴保军劳动合同已于2024年1月8日到期终止，经董事会决议再续聘。

自主品牌方面，包括长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等也均出现调整。6月6日，吉利汽车集团销售公司副总经理钦培吉已正式调任极星科技，担任首席运营官一职，负责公司销售、渠道发展及市场营销等业务板块。即日起，陈思英将不再担任首席运营官，调任产品规划高级副总裁。

人事变动或给企业带来一定的活力。进入2024年后，在新能源汽车市场的快速发展以及价格战持续升级的背景下，更换一把手和二把手成为传统/合资车企应对市场变化、加速新能源转型的战略选择之一。从根本上来讲，传统车企转型，需要新的领导改变过去相对陈旧的内部组织架构和管理体制，打造新的团队，以带领公司更好的走下去。业内人士表示，新创企业愿意学习一些成熟企业的经验，同样成熟企业也将引入初创汽车公司的想法，彼此了解不同的观点，提升各自视野。