顶配近60万落地，月销1.5万辆，问界M9到底卖给了谁？

4月问界M9销量1.5万辆，成为同级销量冠军，也刷新了国内50万以上豪华SUV月销量纪录，这个纪录之前的保持者是国产宝马X5。结合最近网传部分地区购买宝马X5无现车需下订，不少人猜测，问界M9真抢走了宝马X5的订单？月销1.5万辆，问界M9到底卖给了谁？

谁会花60万买一辆SUV？

结合终端的优惠信息后，宝马X5和问界M9两款车型落地价格，会在60万左右重叠。区别是，60万落地勉强能买到X5的入门版车型，而问界M9则能买到顶配。

国产宝马X5曾是50万以上SUV的销冠，其热销的原因很简单：之前进口的宝马X5太贵了！国产后，宝马X5售价下调了+近10万元，轴距还增长了130mm。在当时，豪华车市场还是以传统燃油车为主导，国产宝马X5对于收入稳定的用户群体来说，具备很强的吸引力。

从终端反馈来看，到店看宝马X5的消费者，看中的是它的豪华品牌附加属性，以及燃油车在长途出行时的稳定和便利。销售表示，入门版30Li车型选择的人最多，店里优惠8万元，落地不到60万。

问界M9分增程版和纯电版，纯电版车型50.98万起，店里销售表示，买纯电版M9的人群里，选择顶配Ultra版的用户占比超过80%，算上保险、贷款利息等，落地价差不多60万元。

问界M9增程版售价46.98万起，但无论车身尺寸、智能配置还是驾乘体验都比同价位的豪华品牌车型好多了。店里一对退休的夫妇刚试驾完，给出的评价是，问界M9是他们开过最舒服的车。

六座位的问界M9更适合一家出行，这和老年化、放开二胎后的国内人口结构是相匹配的，家用这个概念在中国，就得满足三代人的需求。从定位来看，问界M9是比较精准的，哪怕有网友觉得它外观比较“臃肿”，激光投影要加2万，车载冰箱还是半导体的等等，但其带来的出行体验完全对得起售价。

60万买一台自主SUV，以往只会出现在豪华品牌消费群体里。进入智能汽车新时代，智能化、出行体验成为车主买车考虑的首要因素，这也是问界M9能一炮而红的原因。问界M9抢走了宝马X5市场？

在销量数据面前，很多人都会假设：问界M9抢走了宝马X5市场。到店里了解后发现，问界M9抢走的不单是在售国产宝马X5的市场，还有上一代进口宝马X5车主换购的订单。

朋友圈里有几个下定了问界M9的新车主，翻了一下信息，原来他们之前开的车，都是豪华品牌。而店里一位前来看问界M9的客户，则表示他是2016年左右购入宝马X5的车主，7年过去了那台进口的X5也到了换车周期。

对于那些预算充足、已体验过豪华车的用户而言，再花50万以上预算，首选自然是那些拥有完全不同体验的产品，毕竟尝鲜才是他们消费观念。

问界M9的消费现象，其实在理想L9上就得到了验证。理想L9在去年连续5个月销量破万，证明大量的传统豪华品牌用户群体，在拥有过一台高端豪华品牌之后，都会选择尝试新的、体验更好的新能源产品。

很多使用过进口宝马X5的用户，并不会把品牌溢价放在下一台车的选择条件里，这是消费市场成熟的表现。在海外市场，奔驰GLE、宝马X5这些车型的售价约在8万美元左右（约合人民币50万元），而这正是问界M9的主售车型价格区间。

像宝马X5这样的车型，在国内的定价还是虚高的，而虚高的定价在电动、智能化的冲击下会受到较大的影响。数据显示，40万以上汽车市场，新能源车渗透率已经达到了39%，理想L9、问界M9和小鹏X9等产品的崛起，对传统豪华品牌的冲击巨大。

与其说是问界M9抢走了宝马X5市场，还不如说是自主新能源品牌，抢走了传统豪华品牌的市场。

N点评：花50-60万元买一台车，很多网友表示不解，但中国汽车市场体量巨大，每年有超过2000万新购车用户，有1%的用户群体愿意尝试问界M9这样的产品，每年也会有20万的销量。新能源车市场渗透率即将突破50%，花60万买一台自主新能源SUV“尝鲜者”正在增多。（图/文：欧阳）