宋PLUS DM-i的对手来了，这款插混SUV百公里亏电油耗仅4.62L

要说到最近紧凑型插混SUV销量谁最火，那比亚迪的宋家族（宋Pro/PLUS DM-i）恐怕是无出其右。在3月份的销量排行榜上，比亚迪的宋家族的两款车型分别位列第一、第二名的位次，可见其受欢迎程度。如此畅销的车型，自然也会吸引竞品的蜂拥而至。而眼下就有一款车型，对标的就是当中的宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)，它就是荣威D5X DMH(图片)。

首先在车身尺寸方面，荣威D5X DMH的车身长宽高分别为4700mmx1890mmx1664mm，轴距为2765mm；宋PLUS DM-i的车身长宽高分别为4775mmx1890mmx1670mm，轴距为2765mm。可见两款车在车宽与轴距两个参数上完全相同，而在车长和车高两个参数上，荣威D5X DMH略高于宋PLUS DM-i。

外观方面，宋PLUS DM-i的车身整体走线都非常饱满稳重，圆润流畅，凸显出舒适与运动气息。宽大的嘴式进气格栅占据了大面积的前脸位置，并仅有三道镀铬横条装饰，极具科技感。蚌式发动机舱盖配合细长的一对前大灯，则有一种流畅感和高级感。车尾采用了两处凹槽的设计，其中上凹槽有一条贯穿式尾灯，而下凹槽则是放置车牌的位置。车尾底部的银色梯形镂空后保险杠，则与车头的前保险杠相呼应。

荣威D5X DMH在外观设计上别具一格：溜背式的车顶设计，结合前低后高的车身姿态和上扬的车身腰线，营造出一种蓄势待发的动态美感。车头部分，封闭式前脸搭配细长犀利且内置多颗LED光源的贯穿式头灯组，使前脸更具科技感和辨识度。前包围两侧采用熏黑处理的导流槽，与底部梯形进气口及贯穿式镀铬饰条相结合，不仅提升了视觉效果，也增加了车头的层次感。

后挡风玻璃纵向尺寸较小，黑化风格的贯穿式尾灯进一步拓宽了车尾的视觉宽度。底部黑化的包围件与贯穿式镀铬饰条相呼应，营造出丰富的层次感和强烈的运动氛围。

宋PLUS DM-i的内饰设计整体风格简约时尚，采用了大量的软性材质和皮质包裹，手感非常舒适。中控台采用了12.8/15.6吋中控屏，搭配内嵌的12.3吋仪表盘，提供了智能化的驾驶体验。与此同时，仪表台的造型简单干净，虽没有太多视觉的冲击，却将实用性做到最大化。

新车前排依旧采用了一体式造型座椅，座椅中部采用了红色双缝线装饰，并镶嵌了红色饰条，降低成本的同时，也营造出运动气质。

荣威D5X DMH的内饰设计以白色为主调，并大量采用软质材质包覆。中控台采用了悬浮一体式24.6寸双连屏设计，搭配全新斑马智行车机系统，用户可轻松通过语音控制车内各项功能，极大地提升了日常用车的便捷性。中控屏下方及左侧均保留了部分实体按钮，便于驾驶员在行车过程中进行快捷操作。

在座椅方面，荣威D5X DMH配备了专门打造的云宿座椅，这种座椅不仅视野与坐姿兼备，还能为用户带来越级的舒适感。同时，配合NVH协同式静音技术，车内乘员可以享受到尊享静谧空间。

内部空间方面，身高180cm的乘客在将前排座椅调整到最舒适位置之后来到宋PLUS DM-i的后排，头部空间剩余一拳，腿部空间剩余两拳。

在后备箱空间方面，宋PLUS DM-i的后备箱容积达到了574L。在具体尺寸方面，其进深约为915mm，高度745mm，宽度960~1340mm。

同样一名乘客在将前排座椅调整到最舒适位置之后来到荣威D5X DMH的后排，头部空间剩余两指，腿部空间剩余两拳。

荣威D5X DMH的后备箱容积为507L。在具体尺寸方面，其进深约为900mm，高度700mm，宽度1020~1245mm。

配置方面，宋PLUS DM-i共有5款车型，其中71KM豪华型/110KM旗舰型配置较少，仅有倒车/透明影像（110KM旗舰型有360°全景影像）、电动后尾门位置记忆、无钥匙进入/启动、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、车联网/语音识别、单色车内氛围灯、外后视镜锁车自动折叠、多层隔音玻璃等。110KM旗舰PLUS版在此基础上，增加了主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别、全速自适应巡航、副驾驶座椅电动调节、车内氛围灯也升级到31色。150KM旗舰PLUS（含5G版）进一步增加了并线辅助、手机无线充电、防眩目内后视镜等功能。

荣威D5X DMH共有四款车型，其中畅行版配备了360°全景影像、无钥匙进入/启动、语音识别等基本功能；豪华版在此基础上增加了透明影像/定速巡航、远程启动、主驾驶位座椅电动调节、车联网等；旗舰版进一步增加了可开启全景天窗、电动后尾门位置记忆、外后视镜电动/锁车折叠等，座椅材质升级到麂皮；科技版独享主动刹车、车道保持辅助、手机无线充电、车内氛围灯等功能。

动力方面，宋PLUS DM-i全系标配的最大功率110Ps，最大扭矩135N·m的1.5L发动机+最大功率197Ps，最大扭矩325N·m的前置电机。在电池的配置上，宋PLUS DM-i分别配备了容量为12.9/18.3/26.6kWh的磷酸铁锂电池的动力配置，对应的工信部纯电续航里程分别为55/85/116km，官方百公里加速时间为8.2~8.5s，WLTC最低荷电状态油耗为5.3~5.4L/100km。全系均支持外放电功能，其中150km版的最大外放电功率可达6kW。

荣威D5X DMH相对于宋PLUS DM-i而言，可谓是相当实诚。不仅全系标配的最大功率150Ps，最大扭矩235N·m的1.5T发动机+最大功率197Ps，最大扭矩350N·m的前置电机要比宋PLUS DM-i更强，由此带来的6.9s的官方百公里加速时间与低至1.27L/100km的WLTC综合油耗要比后者数据更好。配置的容量21.4kWh的磷酸铁锂电池，也使得荣威D5X DMH 105km的工信部纯电续航里程要比后者的中低配车型都长。除畅行版外，其余版本均支持外放电功能。

总的来说，即将上市的荣威D5X DMH不仅在外观内饰和配置方面有自身的特色，而且在动力配置方面要比宋PLUS DM-i更加厚道。如果价格方面更具竞争力的话，那么其还是有机会分走相当一部分市场份额的。