B级车的新时代，还得看销量王凯美瑞的焕新而来

2023年，中国新能源车市迎来了闻所未闻的高涨势头。当“蔚小理”三强们接连在研、产、销形成了一套属于自己的打法后，越来越多的弱势合资车企迈入了发展寒冬，无论是纯燃油产品的价格战，还是自主品牌进入混动产品的加速布局，混动车型的消费比重猛增都反映出2024年的国内市场必将经历一次深度转型，这其中唯独有一家传统大厂，时刻警惕行业转型的拐点，却又从中找到了自我蜕变的节奏。

销量的数字永远是不会骗人的，无论是用户的持有率长度还是后期的口碑保值率，凯美瑞在合资B级车领域的地位从未衰减。即使在2023年各路神仙打架的年份，凯美瑞的月均销量也一直维持在2万台左右，在六月甚至超过了2.4万台，真实印证了网上没赢，现实没输的调侃。

混动化进程 凯美瑞一直在线

从2010年第6代凯美瑞家族中出现240HV混动车型以来，凯美瑞在中国的混动已经走过了14个年头。相较于当年33.98万的遥不可及，全新第9代的凯美瑞无论是在价格还是燃油经济性上相较于以往都有了全新的高度，不变的是属于丰田对于混动路线的坚持，和用户口碑的重视。

面对电气化转型，丰田也在积极布局，电动化不等于纯电化，油电混动（HEV）和插混（PHEV）也是汽车电动化的一种重要形式，第九代凯美瑞搭载第五代智能电混双擎。从先期上市的配置车型来看，2.0升发动机的燃油版车型发动机最大功率127千瓦，相比现款少了3千瓦，双擎版车型发动机也使用最大功率112千瓦的2.0升发动机，相比现款少了19千瓦，同时双擎版车型的动力电池也从镍氢电池变成了三元锂电池。

深挖细节，全新的2.0L智能电混双擎在轻量化和效率方面进行升级，电芯输出提升提升15%，PCU能量损耗降低了9.1%，电机功率提升14%，这也使得套动力组合可以让凯美瑞百公里加速进入8秒区间，80-100公里/时的加速性能也比老款车型提升了15%，并且为中国市场特别开发了运动模式，能够实现更强劲的电驱性能，而在节能的“老本行”上，全新混动系统可实现4.2L/100公里的低油耗，以及逾1200公里的长续航，可以说让大多数家用用户真正做到了一个月进一次加油站的离谱频率。

“全球车，中国舱”的凯美瑞

这一次从“芯”出发

 “全球车，中国舱”这一点在凯美瑞上被完美诠释，也从“芯“出发”，从软件到硬件全面升级。第九代凯美瑞在车内进行了明显的变化，最引人注目的是采用了全液晶仪表、AR-HUD和12.3英寸的中控大屏，智能化升级成为其最大的亮点。甚至包括空调控制区域也从实体按键变为了触控方式。尽管如今在汽车界中，大屏和多屏现象非常普遍，但第九代凯美瑞能够突破传统并实现科技的飞跃，仍然令人感到惊喜。

此外，第九代凯美瑞还内置了华为合作开发的全新车机系统，搭载主流的8155车规级芯片，拥有12GB的运行内存。第三方的APP和小程序也可以在第九代凯美瑞上使用。除此之外，第九代凯美瑞还支持三种手机互联，包括无线的CarPlay、华为HiCar互联和百度CarLife，并且还支持OTA升级。

同时，第九代凯美瑞还具备一些令人兴奋的舒适配置，比如能随着音乐律动变换的64种氛围灯、三种不同香氛选择的车载香氛以及搭载了11个扬声器的JBL音响。这些车内配置和样式都满足了新时代审美和配置需求。过去，凯美瑞或者说日系轿车在智能化配置和内饰精致度方面常受到诟病，然而，从第九代凯美瑞开始，这些问题都将得到全新的认知和改观。

在主动安全配置方面，第九代凯美瑞全系标配新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统，新增了六项功能，包括RSA道路标识识别辅助系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、LCA车道变更辅助功能、FCTA前方交通穿行警示系统以及EDSS-DMC驾驶员状态监测系统。这些功能的加入也让“大厂原生品质”下的凯美瑞变得更加全能，更加安全，满足了新世代人群对于智能驾驶的使用以及背后200亿公里智能驾驶“零事故”的广汽丰田背书，让用户开得放心，用的舒心。

越级体验

第9代凯美瑞在你看不见的地方更下功夫

其实热爱驾驶的小伙伴们对于丰田在使用TNGA架构后的产品都有了明显的好感度。无论是更加低矮的坐姿，更加通透的视野，更加优秀的随速随角度的转向手感，还是底盘整体性上的提升，对于豪华和操控的平衡上面，第8代凯美瑞已经找到了一个完美的中点，而在第9代上，这个特点被进一步放大，不过是在大多数消费者看不到的地方。

9代凯美瑞基于TNGA-K高端平台而打造，车身刚性更高，重心也更低，不过这些都是在保证整车质量不大幅提升的前提下，非常难能可贵。底盘件上，全新设计的螺旋弹簧在高应力材料的运用下，轻量化表现喜人，提升操控稳定性的同时也保证了乘坐舒适性的同步提升。

而在家人更关心的豪华性和舒适性上，第9代凯美瑞也是下足了“看不见”的功夫，19项的隔音材质升级，让90%以上隔音棉均采用效果更好的白棉，最直观的感受就是在时速100公里/时的工况下，车内通话交流的清晰度比上一代车型提高了7.3%，座舱内的对话听取率也达到了92%。这些细微的提升无一不体现出凯美瑞“大厂原生品质”的专属。

全新第9代凯美瑞出自广汽丰田的“全球模范工厂”屡次获得丰田全球“零缺陷率”的品质评价，生产线一次性合格率达到99.2%，领先行业平均水平近10个百分点。真正做到了友商无法复制的“大厂原生品质”为第9代凯美瑞和其他广汽丰田车型的用户带来全场景、全周期的安心用车体验。