7.98万元，比亚迪或将推出秦PLUS DM-i荣耀版

去年比亚迪推出的9.98万元起的秦PLUS DM-i冠军版车型在A级轿车市场取得成功，将插混车型价格降至10万元以内，对合资燃油车形成冲击。让不少高傲的合资车企低下自己的头颅，给出了不小的终端优惠。9.98万元起步的比亚迪秦PLUS DM-i冠军版已经让友商这么难受了，那7.98万元的比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版，友商又该如何应对呢？

据网传消息，比亚迪即将推出“荣耀版”的秦PLUS和驱逐舰车型，官方指导价为79800元。相比上一代车型，直降两万元，不少网友猜测新车可能在座椅材质、中控等方面进行配置调整，或采用织物材质的座椅。

秦PLUS DM-i冠军版在轿车市场的激烈竞争中表现出色，其低价亲民的定价和出色的性能吸引了众多消费者。车辆搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i 超级混动专用刀片电池，发动机最大功率为110马力，峰值扭矩为 135 牛・米，零百加速为 7.3 秒，百公里亏电油耗为 3.8L，综合续航为 1245 公里，性能出色，秦PLUS DM-i冠军版售价为9.98万元至14.58万元。2023年比亚迪秦总销量为482145辆，以大幅领先第二名轩逸的优势夺得2023年“年度家轿销量冠军”，秦PLUS DM-i冠军版在其中居功至伟。

秦PLUS DM-i冠军版的表现就已经如此强势了，那价格更具性价比的荣耀版会表现如何，就更值得大家期待了吧。

秦PLUS DM-i荣耀版不仅能够给到国内同级别燃油车型带来巨大的竞争压力，对其它新能源混动轿车也会形成非常大的冲击，像不久前才优惠到8.88万元的五菱星光，估计就要非常难受了。秦PLUS DM-i荣耀版有望进一步巩固比亚迪在国内市场的领先地位，构筑新的竞争壁垒。如果秦PLUS DM-i荣耀版在中国汽车市场反馈非常好的话，那其他车型如汉、唐、宋车型的荣耀版，会不会也会到来呢？

总而言之，比亚迪推出79800元荣耀版车型表现了比亚迪在其在成本控制和供应链管理上的核心优势，再加上其先进的技术以及品牌实力，相信是会吸引更多的消费者购买新能源汽车。这对不少中低收入群体的消费者来说，是个利好，能够推动新能源汽车进一步的普及，推动整个新能源汽车市场的发展。当然，这肯定会给友商带来非常大的压力，各大车企究竟跟不跟进价格战以及要如何跟进，恐怕会成为后续的看点，让我们拭目以待吧。