仰望U7动力超千匹,高尔夫也玩ChatGPT,新车来袭
仰望U7
难怪网友天天调侃“以前是没钱买比亚迪,现在是没钱买比亚迪”。
这不,比亚迪高端品牌仰望,又将推出一款“百万级新能源旗舰轿车”。就1月10日当天下午,仰望汽车通过官方微博发布了全新U7的相关信息,开篇就写着“百万级新能源旗舰轿车”,这意味新车极有可能是对标奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等大型豪华轿车。
信息中还提到了新车“超千匹马力”和“易四方技术加持”,这似乎在告诉我们仰望U7将采用仰望U8的同款动力总成,参考目前仰望U8的动力系统,搭载四轮独立电机,系统综合马力1197Ps,匹配2.0T增程专用发动机,在CLTC工况下最长1000km的综合续航。
那么问题来了,目前仰望U8的“方盒子”造型,风阻系数并不低,但依靠其强劲的动力系统,百公里加速仅需3.6秒。你们觉得拥有流线型车身的仰望U7,其百公里加速能否跑进3秒以内呢?
理想L6
以前天天有人说“大众车是从甲壳虫拉皮来的”,现在大众不“拉皮”了,反倒是理想练起了“缩骨功”。
最近,网上流出了理想L6的新车路试谍照,毫无悬念的设计,看起来就像是缩小版的理想L7,什么贯穿式日间行车灯、分体式大灯,贯穿式尾灯几乎都是直接套用理想L7的设计。懂哥相信,即便是这次文章的配图用理想L7谍照,李想本人大概率也不会发现。
虽然这次流出的只有理想L6的外观谍照,但不出意外的话,新车应该是延续L7内饰设计,配备双15.7英寸中控屏和副驾娱乐屏,全液晶仪表集成在方向盘上,采用2+3的座椅布局。
不过,按照目前理想车型的销售情况来看,车身尺寸越小,车型销量越高,再结合此前的消息,理想L6的定价将落在30万元以内,理想L6在上市正式之后,极有可能在销量上超越现款理想L7,成为品牌又一爆款车型。
零跑C10
本以为零跑C10会继续成为“价格屠夫”,谁晓得是拿着“大砍刀”挥向消费者。
1月10日,千呼万唤的零跑C10终于公布了预售价格,增程版预售价为15.18-18.18万元;纯电动版预售价为15.58-18.58万元。
作为一款车身尺寸比零跑C11更小的车型,入门版的预售价格却要比零跑C11入门版高了2,000元。不仅如此,零跑C11的前悬挂为双叉臂,而零跑C10的前悬挂为麦弗逊,且不说行驶质感的差异,单从材料成本来看,零跑C10的前悬挂成本就更低了;还有零跑C11全系标配的三连屏,在零跑C10上全系就剩两块,取消了副驾娱乐屏,仅从以上几点来看,零跑C10的预售价格确实定太高了。
有一说一,零跑C10已经将芯片升级为高通骁龙8295,同时顶配车型配备1个激光雷达、12个超声波雷达、5个毫米波雷达,目前可支持城市/高速NAP领航,后续还可以通过OTA升级,提升至L3级智能辅助驾驶,整车的智能科技水平还是比较高的。
另外,目前零跑C10公布的只是预售价格,正式售价在3月1日才公布,极有可能在正式上市时,将价格下调,更符合消费者预期。如果你在C10和C11之间纠结,可以等到价格正式公布的时候再做决定。
高尔夫GTI
1月9日,大众在CES展会上发布了新款高尔夫GTI准量产版车型,新车最大的亮点当然是车机IDA语音助手将集成ChatGPT科技。据悉,在ChatGPT科技的加持下,语音助手将提供超越传统语音控制系统的服务。
具体来看,在IDA被激活后,除了可以进行常见的语音控制信息娱乐系统、导航、空调等,驾驶者还可以在驾车时与ChatGPT“聊天”,使得车机语音助手更像一位称职的“副驾驶”。需要国内消费者注意的是,目前ChatGPT还不能再国内正常使用,并不清楚未来引进新款高尔夫GTI后,能否解决这一问题。
国内网友除了关注新车的ChatGPT功能以外,还留意到新车的多功能方向盘,从触控式按键换回了实体按键,不少人认为这是大众品牌的“返祖“现象,但懂哥觉得换回实体按键可以降低误触概率,整体更实用。