荣威D5X DMH：插电混动SUV的动力与美学，是你的菜吗？

随着新能源汽车的兴起，消费者在选择座驾时更偏爱低运行成本及环保性能的新能源车型。许多人尝试后，对其优势更是赞不绝口，并向身边的朋友推荐。在此趋势下，上汽集团旗下的荣威为抢占市场，推出了荣威D5X DMH(图片)这款插电式混动SUV。但它究竟能否在市场上大放异彩，还需市场的检验。

荣威D5X DMH预计推出四种配置，分别是135畅行版、135豪华版、135旗舰版和135科技版，均以135km的纯电续航里程命名。对于城市用车场景，这样的续航加上55L油箱容量，使得CLTC综合续航里程可高达1300km，赋予用户较大的出行自由度。即使在无法充电的情况下，5.25L/100km的WLTC荷电状态下最低燃油消耗量也显示出其经济实惠。加之部分车型支持快速充电，半小时即可完成补能，为驾驶者提供了极大便利。

在动力配置上，荣威D5X DMH搭载1.5T发动机与驱动电机的混动系统，发动机输出功率为110kW，而电动机则为145kW。与之相配的是2挡DHT变速箱，使得其动力参数在同级别新能源车中颇具优势。而它6.9秒的零百加速表现，更是彰显了电驱动带来的强劲动力。

荣威D5X DMH的外观设计同样亮眼，采用封闭式中网与充满力量感的筋线，使车身显得更加肌肉且结实。LED大灯与日行灯相连，横贯车头，增强了视觉宽度。全系标配的转向辅助灯更是提升了夜间行车安全。

侧视角度来看，2765mm的轴距与层次分明的腰线共同营造出不平凡的视觉效果。隐藏式门把手虽然只在科技版选装可得，却增添了一丝未来感。不同版本的18至19英寸轮毂设计，搭配熏黑轮眉，无疑增强了这款车的运动气息。

车尾部分，荣威D5X DMH呈现出圆润的线条和宽阔的扰流板设计，优化了空气动力学表现。贯穿式尾灯在点亮后，有效提升了后方的警示效果，而高配版的电动尾门更是为使用带来便捷。

内饰方面，“T”字型的中控台布局既实用又符合现代审美。平底式方向盘采用了双辐设计，并带来了四向调节功能，满足不同驾驶者的需求。12.3英寸的双联屏虽在视觉上形成统一，但入门版在智能化配置上的缺失，显得与其他版本有着明显差别。而座椅材质的选择也为用户提供了不同的体验和便利。

总结：SUV因其宽敞空间而备受国内消费者青睐，荣威D5X DMH尽管是紧凑型SUV，但其2765mm的轴距却提供了超乎预期的空间利用。在动力和续航方面的出色表现，加上具吸引力的外观设计，让人对这款车充满期待。然而，其入门版的配置短板和激烈的市场竞争环境，或许会对其市场表现构成挑战。最终，荣威D5X DMH的市场命运，将取决于其定价策略。