不把威龙三神放眼里！极氪001FR正式上市售价76.9

进入电动化时代，百公里加速的时间一直被各个品牌不断刷新突破，特斯拉Model S Plaid三电机版就是个例子，2.1秒的零百加速成绩作为量产车来说已经非常之快。但拥有800V架构的极氪001FR能够来到2.02秒，真的更为夸张。发布会上品牌也将布加迪威龙、拉法、保时捷918以及迈凯轮P1四大神车拿来对比，强化本品性能层面优势。无论直线还是弯道，至少从官标成绩来说确实更有优势，但官标也仅仅是官标，一切都有待实际的真刀真枪测试。

外观方面，001FR整体依托于001的造型和架构，猎装车的样子十分讨好，同时整体尺寸也比较巨大，能够有空间去容纳各种电机。新车在前杠方面做了一些优化空气阻力和强化散热的进气道设计，其次就是将ABC（一半）柱和车顶采用黑化处理，营造战斗感。

侧面高度进一步放低，红色侧裙和定制的轮毂以及前十后四活塞卡钳比较亮眼，除此以外其实并没有很明确很夸张的设计，一切看起来都比较的“适度”，似乎有着扮猪吃老虎的即视感。

尾部的视觉重点毫无疑问是那个巨大的尾翼，又宽又直的它能够提供很充分的下压力。除此以外也就是和前杠设计相统一的后杠，以及底部带有一些扩散器风格的设计。

来到内饰，整体造型和轮廓与常规版无差，只是大面积采用了翻毛皮和红黑相撞的颜色搭配。只不过并没有应用碳纤维等能够减重的材料，看起来其实厚重感真的太强，而缺乏一些超级跑车所应有的“简陋”。当然，这个巨大的赛车风格方向盘看起来还是战斗感很强的。

赛车风格的座椅也同样是翻毛皮覆盖，只是中间这R字样式的刺绣，看起来并不是很显档次。

后排座椅样式与前排一致，座舱风格也是无差，作为一台又快又舒服的猎装车，定位倒是十分准确。

动力方面，新车将会搭载四电机分布式电驱，由四个极氪自研的高性能SiC永磁同步电机组成，双前电机最大功率422马力；双后电机最大功率为843马力，系统综合最大功率为1300马力，0-100km/h加速官方实测成绩仅为2.02秒。此外，新车还将配备PTM 2.0全域热管理系统，散热能力相当于约3匹家用空调制冷力，可在极限驾驶时帮助电池、电机系统冷却。此外，新车还将提供超频模式，在任何速度下均可以启动，启动后车辆的最大功率将会提升10%。此外，通过ZVC系统，新车还能实现坦克调头，以及蛇形绕装不需要动方向盘等操作。