把M9拍扁就能对标bba？享界S9能在高端市场站稳脚跟吗？

在不久前的北京车展中，鸿蒙智行第三“界”——享界S9(图片)进入了我们的视野，对标同级别宝马7系、奔驰S级和奥迪A8L，它是否能像问界M9一样，在50万元汽车市场展露头角？

北汽虽然是传统大厂，但现在混的并不好

首先，现在北京汽车的大部分收益均来自于北京奔驰和北京现代。而北汽旗下的自主品牌好像不怎么争气，除了北京越野在越野市场表现勉强可以，北汽银翔、北汽绅宝福田汽车都在走下坡夕阳道路。

而大厂的另一特点“稳定”似乎和北汽也不太沾边

从车质网上看到北汽在新能源汽车的在动力电池和部分细节上的故障率和投诉也是比较多的，可见北汽的自主品牌能力不是很强，而华为主要参与的还是智能化，机械层面即使加上与华为合作的BUFF也难以让人信赖。

而这个价位的竞争者性价比都不低

我们也看到在三月同级别车型销量问界M9排行第二，要知道在如今合资品牌以及国产新能源品牌的互相竞争下，bba和已经占据部分市场的国产新能源汽车品牌，像阿维塔12、智界S7、智己L7它们均有着不错的性能，续航和配置，如果智享S9的价格真的像大家预测50万元左右的价位，既然已经有这些预算为什么会选择充满未知的享界S9呢？所以想要做到如问界M9那样硬刚bba还是有很大挑战的。

最后，北汽新能源和华为之前推出的极狐在销量上也没有取得很大的成功，纵使华为构建的汽车生态联盟足够强大，在智选车模式下逐渐成为主导者，这也会导致享界S9没有北汽的“灵魂”，这就更加确定了该车的不确定性。所以，北汽这次效仿赛力斯和华为深度合作，借华为之力探索全新的汽车市场这条路可谓是险阻重重啊。

（文/朝硕 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）