亏电油耗5.97L，探界者Plus矛头直指比亚迪？

新车采用雪佛兰全球新一代设计语言，将提供RS及ACTIV两种内外饰设计风格，即将国产的车型在设计方面看齐海外版，整体更为硬朗，富有年轻化，也更为符合当下的审美。两种版本都配备了分体式大灯与蜂窝状的进气格栅，其中Activ版的进气格栅面积更大，全部采用黑色化处理；RS版的进气格栅更加紧密，更具运动化。

需要还指出的是，Activ版更加注重越野取向，RS版则更加注重日常公路驾驶，因此二者会配备不同样式的轮圈以及轮胎，以应对使用场景。

车身侧面，探界者Plus车身像是缩小版的Traverse车型，整体侧面线条较为相似，C柱与悬浮式车型依旧很具辨识度。此外，两款车型还将配备不同样式的轮圈与轮胎，Activ版更加注重越野取向，RS版则更加注重日常公路驾驶。车尾设计看齐前脸，层次感分明，而且并未使用已经烂大街的贯穿式灯组，保留了自己的风格，确实值得点赞。

内饰部分，探界者Plus配备了三辐方向盘，并采用11英寸数字仪表盘和11.3英寸中控屏，内饰更具科技感。此次雪佛兰在驾驶辅助和安全功能方面也进行升级。新车的安全辅助套件包括增强的车道保持辅助、带碰撞警报的自动紧急制动、自适应巡航、盲区警报、带自动制动的后方交通警报、变道警报等。空间方面，后备厢容积为845L，放倒后排座椅后扩展为1799L。

根据工信部公布的动力信息，探界者Plus搭载了由1.5T发动机+驱动电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为127kW，驱动电机最大功率为140kW。探界者Plus还搭载了16.5kWh的磷酸铁锂电池包，纯电续航里程达到了80公里，亏电百公里综合油耗为5.97L。

小评：

众所周知，凭借在SUV领域近90年的积累，雪佛兰品牌已经拥有庞大而丰富的SUV产品线。其中，探界者历经20年三代演变，已收获超过470万忠实拥趸，是全球畅销的中型SUV。现在新能源大趋势下，雪佛兰终于要在中国市场推出第一款新能源车型了，探界者Plus的5.97L/100km亏电油耗比很多混动车型都要低，竞争优势比较明显，接下来就看探界者Plus如何定价了。据悉，未来探界者Plus将在今年北京车展首发。（文|余）