设计有些新鲜感 底盘表现不俗 试驾银河L6

银河L6的设计，没有跳出新能源车型的那一套主流设计，给了封闭式前格栅，贯穿式的LED日间行车灯，全LED的大灯。比较好区分的一点就是，银河L6的日行灯除了贯穿式的部分，两侧还贯穿了前保险杠，带来一些新鲜感。

车身侧面也还是主流的溜背造型，不过溜得不够彻底，还是有一节三厢的部分留下来了，整车的风阻系数为0.26。隐藏式门把手采用了轴向运动的方式，小细节做的也不错。18英寸轮毂和低滚阻轮胎都安排上了。L6的轴距是2752mm，长宽高分别为4782mm、1875mm和1489mm。车尾也是主流的贯穿式尾灯，两侧做了一些小细节以提升辨识度。底部的扩散器，目的也是增加一些性能感。

车内采用极简风格，除了方向盘的多功能按键，基本看不到实体键。银河L6给了块10.25英寸的液晶仪表，比例比较宽。中控触屏采用纵向布置，尺寸为13.2英寸。车机配备了高通的8155芯片，系统是银河自己的银河N OS。语音系统加入了AI交互，我跟它聊了会，聪明程度可能还不太高。

50W的无线充电面板没有缺席，但这个位置就不能边充电边看导航了。前面溜了一个巨大的储物槽，两层设计，空间非常可观。触屏后面也被利用起来可以储物。

座椅看起来很厚实，坐上去的舒适度也还不错，坐垫长度也足够。主驾提供6向电动调节和通风加热，配置齐全。副驾也给了加热和4向调节，达到了主流水准。后排的座椅坐起来比前排更柔软一些。美中不足之处是，受电池厚度的影响，后排的坐垫有点低，高个的朋友可能会有一些蹲的感觉了。另外银河L6的天幕从中间分成了两块，也是比较有特色的设计。

银河L6的动力由一台雷神1.5T混动专用发动机，搭配P1+P2的双电机组成，发动机最大功率120kW，电动机总功率107kW，系统总功率207kW，综合扭矩535Nm。传动部分是3挡DHT Pro变速箱，也是雷神插混系统的标准配置了。

虽然动力参数看起来很猛，但银河L6的动力释放还是比较线性和柔和的，加速也没有那么激烈，表现处于同级的中上水准，并不太快。制动表现也没有太激进，制动力释放的力度中规中矩。底盘有着良好的韧性和滤震表现，基本没有多余的震动，表现得比较干净。方向盘的指向性也达到了紧凑级的中上水准，悬挂在弯道中的支撑表现也可以给个好评。3挡DHT Pro的优势在于，相比传统的混动车型，车速的极限更高。由于变速箱更复杂一些，银河L6的换挡还是偶尔能够察觉的，不过并不明显。

总结一下，银河L6的设计没有太多新意，但也做出了自己的独特性，辨识度还可以。车内主打简约风格，同级主流的配置都有。AI语音的智能化程度没那么高，当个噱头还可以，聊天吗还得简单点。作为一台紧凑级家用车来说，银河L6的行驶品质还不错。