22.58万元起星纪元ES上市，对比智界S7谁更值得入手

新车共推出五款配置车型，售价为22.58-33.98万元。这是奇瑞有史以来推出的定价最高的轿车，代表着奇瑞向上突破的决心，那么这款车的实力如何呢？

星纪元ES是一款什么样的车？

由于智界S7名声比较响，因此星纪元ES上市的关注度似乎也低了不少，但这款车实际上也有着比较强的竞争力，能够给用户带来比较不错的用车体验。

星纪元ES采用了封闭式前脸和贯穿式灯带，大灯则采用飞翼式造型，与两侧雾灯区域融合在一起，有着比较高的辨识度。新车全系均为纯电车型，但星纪元ES还是设计了大尺寸进气格栅，这样的设计，更容易被一些传统用户所接受。

星纪元ES定位于中大型轿车，车身长度为4945mm，轴距则达到了3米，空间方面有着不错的表现，超过了同价位大多数合资燃油车。与此同时，这款车还全系标配自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器等配置，比较适合家庭用户。

内饰方面，星纪元ES采用全触控化设计，取消了绝大多数物理按键，采用15.6英寸的2.5K中控屏，同时还在中控台上加入了亮色的装饰条，看上去有着比较强的科技感。坐在车里，给人一种赏心悦目的感觉。

也就是说，这是一个在颜值、空间和内饰布局方面都有不错表现的纯电动汽车。与同价位的合资燃油车相比，星纪元ES像是领先了一个时代，这也是中国新能源汽车行业强大的又一例证。但仅有这些，显然是不够的。

星纪元ES靠什么脱颖而出？

星纪元ES的确是一款不错的车，但中国新能源汽车市场相当“卷”，星纪元ES需要拿出点不一样的东西，才能真正在市场上立足。

在用户比较关注的智能驾驶方面，星纪元ES搭载了地平线征程3辅助驾驶芯片，为用户提供透明底盘、主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、哨兵模式、倒车车侧预警、并线辅助等L2级别的驾驶辅助功能。

不过在高阶驾驶辅助方面，星纪元ES是有一定差距的，它仅在顶配车型上提供了自动泊车入位、变道辅助、高速和城市路段的自动驾驶辅助功能。在这方面，它与师出同门的智界S7还无法相提并论。

智能化的另一个重要体现，是智能座舱。星纪元ES没有搭载鸿蒙智能座舱，但也搭载了高通骁龙8155芯片，同时还融入了来自科大讯飞的星火认知大模型，支持面部识别、5G网络、OTA升级、50W前排手机快充等功能，在互联网生态、人车交互等方面也有不错的表现。

动力方面，星纪元ES也有一定的优势。这款车的入门车型搭载最大功率为185kW的前置单电机，续航里程为605km；其余三款单电机车型最大功率为230kW，纯电续航里程分为570km、720km和905km三种；顶配车型则搭载前后双电机，总功率为353kW，纯电续航里程为650km。

值得一提的是，星纪元ES在底盘方面也有不小的进步，悬架软硬调节、悬架高低调节、空气悬架等均为全系标配。底盘以前是国产厂商的短板，但在新能源时代已经后来居上。

新车该怎么选？

新车共有5款，车型设置也比较有意思，它针对的是不同的消费群体。哪一款车更合适，要看用户自己的实际需求。

29万元以下的车型共有3款，3款车在基础配置方面差别不大，但续航里程则根据电池包大小的不同分为570km、605km和720km三种。除此之外，两款中高配车型上还提供了主副驾腰部支撑、前排座椅按摩等功能。由此可见，这三款车型的区别主要在于续航里程，如果你是那种用车频率比较高的用户，可以考虑选择高配车型；而如果预算不足，那么中低配车型也是不错的选择。

其余的两款车售价均为29万元以上，2023款Max+超长续航版的重点在于续航，这款车的续航里程达到了905km，但这款车取消了方向盘加热、前后排座椅加热等舒适性配置，适合那些对续航里程比较敏感，但对舒适度要求相对较低的用户。

顶配的2023款ultra四驱性能版重点在于动力性能和驾驶辅助，搭载了前后双电机和电动四驱系统，百公里加速时间仅为3.7秒，同时还提供了城市和高速路段上的自动驾驶辅助功能。这款车适合那些购车预算充足，对智能化水平和动力性能要求较高的用户，不过它的缺点是续航里程较短，这一点值得用户注意。