笔者了解到，新款领克09 EM-P将会在12月20日晚开启预售。平心而论，领克09 EM-P的存在感并不高，笔者认为是因为领克09燃油版并没有收获太多的市场口碑导致。相比老款领克09 EM-P，新款车型将会调节前脸设计细节，而在配置方面会进行较大幅度的升级。

具体来看，新款领克09 EM-P的前格栅采用了熏黑式镀铬饰条，而且两侧进气口为Y字型装饰，但是其他方面则没有太多改动。车内座舱的布局没有变化，但中控屏尺寸更大，实体按键更少，而且在原有的副驾驶遮阳板位置加入了显示屏，以提高副驾驶的乘坐体验。

针对体验层面，新款领克09 EM-P的第二排座椅的功能确实丰富了不少，不仅配备了加热、通风、按摩功能，而且支持横向移动的完全躺平，而且第三排座椅还支持电动调节。笔者曾体验过现款领克09的第三排表现，虽然整车的体量比较大，但老实说坐在第三排仍有「蹲板凳」的感觉，希望新款领克09 EM-P的第三排座椅体验会更舒适一些。

值得一说的是，按照领克汽车总经理助理陆昕的说法，新款领克09 EM-P投入了差不多三个亿，其中双腔空悬就投入了差不多六千万元。笔者了解到，双腔空悬由浙江孔辉提供，由供应商和领克共同定制研发，而采用同个供应商的理想，只是采用单腔空悬。

最后是性能层面，新款领克09 EM-P将继续搭载2.0T插电混动系统，但是会换装性能更强的驱动电机，这也使得整车的百公里加速从老款的五秒级提升至四秒级。至于续航方面则没有变化，新款领克09 EM-P继续搭载容量为40.1kWh的电池组，纯电续航里程为160km。

总结笔记

整体来看，新款领克09 EM-P虽然是中期改款车型，但是在配置方面的升级尤为明显，尤其是双腔空气悬架的加入，让整车的竞争力得到不少提升。当然，这一配置肯定是高配车型的专属，就是不知道产品的价格能否保持现款车型的水平。