性能与能耗兼备，智己LS6堪称最强800V

可以看到，作为中国品牌电动车的骄傲，这三款车的实力都非常强劲。它们不仅拥有3秒级的加速能力，而且在能耗控制方面也表现出色。特别是智己LS6，它的零百加速只需3.48秒，是三款车中性能最强的同时，也是能耗最低的。根据实测结果，智己LS6的续航里程为548公里，能耗为17.5kWh/100公里。按照上海波谷电价0.307元/ kWh来计算，智己LS6每百公里的出行成本低至5.38元，平均一公里只需5分钱。相比同价位同级别的SUV，它的出行成本低了10倍，而相比同性能等级的百万超跑SUV，它的出行成本甚至低了20多倍。例如，“地表马力最强SUV”阿斯顿马丁DBX 707版本，WLTC综合油耗为14.2L/100km，按照上海95#汽油8.34元/L的单价计算，平均一公里至少要花1.2元。

那么，智己LS6和其他两款车是如何实现高性能与低能耗兼顾的呢?首先，相对于内燃机而言，电动机具有更高的效率、更强的低扭爆发能力和更平顺的动力输出。作为各自车系中的顶配车型，参与测试的三款车都采用了双电机四驱系统，保证了强悍的性能。横向对比这三款车，智己LS6明显更加出色。它的三电系统更加强大，例如采用了“准900V超强性能平台”，最大电压达到875V，比小鹏G9和阿维塔11的700V和720V更出色。此外，智己LS6还采用了飓风电机，用到了定制的陶瓷轴承，转速达到全球已交付量产最高的21000rpm，实测极速高达305km/h。双电机版还采用了双永磁碳化硅模块，实现了4.41kW/kg的功率密度，比同级别车型高一倍还多。

对于能耗方面，考虑到电价和油价的差异，电动车的使用成本普遍更低，这一点众所周知。因此，在这里，我们聚焦在电动车的层面，讨论了三款测试车型的能耗差异以及影响电动车能耗的因素。从车身尺寸和整备质量来看，智己LS6是三款车中空间最大、用料最扎实、整备质量最大的，因此在能耗测试中处于劣势。此外，从轮胎角度来看，小鹏G9采用了电动车专用轮胎，滚阻更低，对续航和能耗更加友好。智己LS6采用了倍耐力蝎子轮胎，虽然操控更好更安全，但在能耗方面不占优势。阿维塔11也采用了电动车专属低滚阻轮胎，但使用了22英寸大轮毂，对能耗产生了较大的影响。