35万选纯电中型SUV，蔚来ES6对比腾势N7

在当前的汽车新能源市场上，35万的预算对于购买一辆纯电动中型SUV来说是一个相当有吸引力的价格区间。在这个价格范围内，刚刚上市不久的蔚来ES6和腾势N7是两款备受关注的车型。那么问题来了，这两款车到底选谁，才是最明智的选择呢。

腾势N7是腾势品牌旗下全新中型SUV，共推出6款车型，售价区间为30.18-37.98万元。据官方表示，目前腾势N7展车已经全面进入全国展厅，预计7月中旬开始正式交付。值得一提的是，订购红色和蓝色车身的用户预计8月后开始交付。

值得一提的是，7月31日支付定金，777庀意向金可抵3000购车款。同时，贷款首付50%起，18期0息，首付15%起，至高60期低息；置换原腾势车主补贴20000元，原比亚迪、奔驰车主补贴8000元，其它品牌车主补贴5000元。此外，赠送6年或7次免费基础保养，空气悬架终身质保等等。

全新蔚来ES6于5月底正式上市，新车共推出2个配置车型，售价36.8-42.6万元。如果按电池租赁模式，在支付29.8万元后，根据电池不同，月费为980/1680元。此外，李斌还透露，7月，150kWh的电池就能交付使用。

设计对比，都具备年轻人喜欢的运动感

设计上，腾势N7和蔚来ES6两款车都采用家族最新的设计风格，其设计都更加年轻化，更加运动。不过，腾势N7的整体设计更加复杂，而蔚来ES6的设计更简洁。

腾势N7提供两种造型选择，可满足不同用户审美需求。封闭式格栅搭配棱角分明的狭长灯组，再加上发动机舱盖隆起的筋线，让这款车看上去十分具有运动气息。此外，官方在两侧雾灯区域加入激光雷达，并用黑水晶材质进行设计融合，让视觉效果更加协调。

蔚来ES6基于蔚来全新家族式设计打造，细节造型确实变化不少，但整体简约又不失运动感。分体式大灯辨识度非常高，而且非常具有未来感。说实话，全新蔚来ES6的前脸设计更和谐，更耐看一些。

车身侧面，腾势N7采用了溜背式轿跑SUV的车身结构，略向下倾斜的车顶线条让新车的动感效果得到提升。同时，双腰线的设计让侧面层次感更足，运动感更强，并且银色装饰条的应用进一步提升了整车的精致感。

蔚来ES6 采用双色车身设计，并且在车尾也采用溜背式设计，提升整车侧面的运动感；同时，老款原先位于前翼子板的充电口被后视摄像头所取代，新车充电口挪到了后轮上方，另外新车还采用了隐藏式D柱设计。

腾势N7提供19英寸和20英寸两种轮圈，其中20英寸轮圈采用双材质拼接设计，整个轮圈设计更多地是为了低风阻服务。轮胎尺寸为245/45 R20，采用的是马牌的ContiPremiumContact C，这款轮胎定位不低，主打行政级轿车，有不错的静音舒适性。

蔚来ES6提供20英寸以及21英寸多种不同造型的轮圈可选。21英寸轮圈拥有全新的式样，其表面还作了深色拉丝纹理，质感丰富。红色的多活塞刹车卡钳看起来也很有战斗气质。

腾势N7车尾采用当下流行的贯穿式尾灯组，搭配两侧大尺寸C型导流槽装饰，让这款车的视觉效果得到很好地提升。同时，其尾部保险杠下方加入镀铬元素进行妆点，增加时尚感。

蔚来ES6车尾采用了熏黑式的贯穿尾灯组，整体尾部的设计较为简洁，配合后包围双色分层式的设计，又让车尾展现出了不错的立体效果。

值得一提的是，腾势N7提供7种车身颜色，分别是天青灰、雾语蓝、午魅蓝、凝夜黑、暮月红、皓日白、晨光金，同时还提供4种内饰颜色可选，分别是萤石米、凝脂棕、沙珀棕、烟波蓝。其中，暮月红和午魅蓝预计8月后开始交付。而蔚来ES6除了蔚来家族常见的颜色外，还有年度色“曙光金”，还有ES6专属色“银河紫”可以选择。

腾势N7延续腾势D9的内饰设计风格，中控台配备大尺寸液晶屏，同时还有全液晶仪表以及副驾驶屏幕，新车车内做工和用料都十分用心，并且三辐式多功能方向盘采用白色皮质包裹。值得一提的是，腾势N7车内音响系统首次与帝瓦雷合作，其车内声学体验也是值得期待。

蔚来ES6内饰并没有太大调整，简约设计理念依旧贯穿始终。仪表屏搭配悬浮式中控触屏的组合简约大方，蔚来品牌特有的NOMI小助手也依旧在中控台顶部向车内乘客问好。

配置对比，蔚来ES6更有优势

配置对比，腾势N7我们选择长续航性能版（指导价：33.98万元），蔚来ES6我们选择75kWh（指导价：33.8万元），两款车在价格上只相差1800元，并且都在35万元以内。

安全辅助配置上，腾势N7和蔚来ES6都配备胎压显示、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、遥控泊车以及L2辅助驾驶系统。

这里，腾势N7和蔚来ES6在辅助驾驶上都投入很大，都配备摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达。不过，全新ES6搭载Banyan 2.0，智能化水平更上一层。全系标配四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016TOPS。

值得一提的是，蔚来ES6 Banyan 2.0配合Aquila蔚来超感系统，实现NOP+增强领航辅助Beta，能够在高速公路、城市快速路实现驾驶。据悉，基于BEV的NOP+正式版7月上线；高速领航换电三季度部分开通；城区NAD近期开启体验。

科技配置上，腾势N7和蔚来ES6都配备全车无钥匙进入、隐藏式电动门把手、远程启动、NFC钥匙、LED大灯、中控触控大屏、语音识别控制系统、面部识别、5G网络、OTA升级、手机APP远程功能、全液晶仪表盘、HUD抬头显示，自动防眩目功能、前排无线充电等等。

不同的是，腾势N7除了配备17.3英寸中控大屏、10.25英寸仪表盘，还配备10.25英寸副驾娱乐屏，并且内部拥有丰富的娱乐功能，它将成为长途旅行中乘客用于打发时间的利器。

蔚来ES6在此基础上，还配备全车电动吸合车门、几何多光束KED大灯、转向辅助灯、外后视镜自动防眩目功能、6.6英寸后排液晶屏幕、车内生物监测系统等等。

舒适配置上，腾势N7和蔚来ES6都配备电动后备箱、全景天窗、多层隔音玻璃、真皮多功能方向盘、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热功能、第二排座椅靠背调节、车内环境氛围灯、自动空调、后座出风口、车载空气净化器等等。

不同的是，腾势N7全景天窗不可开启、方向盘配备加热功能、前排座椅配备通风/按摩、第二排座椅支持加热，而且还有帝瓦雷音响加持。而蔚来ES6增加全车多层隔音玻璃，并且女神副驾支持11向调节，第二排座椅电动调节后座独立空调等等。

空间与动力对比，腾势N7更具优势

车身尺寸方面，腾势N7长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。蔚来ES6长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm。两款车相比，腾势N7整车更长，轴距更长，而蔚来ES6更宽、更高。

动力上，蔚来ES6将搭载前后双电机+四轮驱动，前电动机最大功率150kW，后电动机最大功率210kW。电池方面，新车配备100kWh和75kWh两种电池，前者的CLTC续航625km，30分钟可以将电池电量从10%充至80%；后者续航为490kmm，快充时间为26分钟。

此外，新车还配备正向研发的整车底盘系统、自研的双电机四驱系统、自研的ICC智能底盘域控制器、CDC动态悬架阻尼系统，以及创新的ISS智能舒适刹停系统，提供9种驾驶模式。

动力方面，腾势N7搭载永磁同步驱动电机，最大功率为230千瓦。同时，新车还将提供前交流异步电机+后永磁同步电机的双电机四驱版本，最大功率分别为160千瓦和230千瓦。

腾势N7只有一种电池包规格，两驱版车型续航为702km，四驱版车型续航为630km，支持双枪快充技术，单枪最大充电功率为150kW，双枪最大充电功率为230kW。充电4分钟续航100公里。同时，其还将搭载脉冲自加热技术和新一代热泵系统，拥有在低温环境下充电快、续航长、升温快等优势。

写在最后

腾势N7和蔚来ES6两款车在设计上有着明显的区别，前者设计比较复杂，后者设计比较简洁，这就如同一条河，喜欢个性化设计的，肯定也喜欢腾势N7的设计，而喜欢简洁大方的，自然就会选择蔚来ES6。两款车的配置基本不差上下，但选择蔚来ES6会得到一套更加完整、可靠的辅助驾驶系统。空间和续航上，腾势N7相比蔚来ES6更具一定优势。这里，腾势N7支持双枪快充，蔚来ES6支持换电功能。如果说预算35万选谁最明智，那就看消费者更注重空间和续航，还是配置和便捷了。

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