提供四驱版本，号称“小X5”的全新宝马X1多款车型推荐

全新设计，两种外观配置

全新宝马X1拥有两种外观，分别是X设计套装以及M设计套装，在X设计套装方面，整体会比较收敛，但是大尺寸的中网依旧格外显眼，黑色轮眉以及侧裙让整个外观看上去十分干练居家，L型的尾灯与车头天使眼大灯作呼应。而M设计套装就显得格外奔放了，前包围两侧更大尺寸的进气口，与车身同色的轮眉搭配20寸大尺寸轮毂显得十分运动，侧面半隐藏式门把以及凌厉的车身线条，再到充满层次感的尾部设计，整车外观就如跃兔一般奔放。

内饰部分全系标配10.25英寸全液晶屏和10.7英寸中控屏搭配而成的悬浮式曲面屏，整体向驾驶员方面倾斜，不忘驾驶为主的初心。在内饰X设计套装和M设计套装也是有所不同，X设计套装内饰相对比较简约，座椅格调相对居家一些；而M设计套装则更多的是运动感，车内多处采用Veganza高级合成皮革包裹以及富有动感的缝线，搭配一体式运动风格座椅，更偏向于性能驾控风格。

新款2023款的宝马X1拥有4个版本，其中有一款四驱版本和三款两驱版本，这4个版本中哪款更值得入手，下面就让我们来浅谈一下各个版本的区别。

sDrive20Li X设计套装

指导价28.89万元

在入门版本中，搭载的是同系列中较低功率1.5T的三缸涡轮增压发动机，最大马力156匹，如果仅仅是用来代步的话这个动力也不为过。在驾驶辅助方面，入门版同样标配前方碰撞预警、倒车车侧预警、车道偏离预警、主动刹车、并线辅助、道路标识识别、倒车影像和定速巡航等等L1级别辅助驾驶功能，并且还标配了自动泊车和循迹倒车，大大提高便捷性。

外观标配18寸轮毂，而如果需要19寸或者20寸的话需要加1万-1.85万元的价格来选装。

即使是入门版，在内饰部分同样也是标配Veganza高级合成皮革，座椅仅只有主驾电动调节以及记忆功能，如果需要加热功能的话还需要加3000元进行选装，对于冬天严寒地区来讲这个功能相对会更重要一些。除此以外，像无线充电面板、无钥匙进入、内置行车记录仪、哈曼卡顿12扬声器、ETC以及车机5G功能都是需要进行选装，值得注意的一项，在选装项目中无钥匙进入需要绑定无线充电一同购买。

sDrive25Li M运动套装， sDrive25Li X设计套装

指导价：31.69万元

在中配版本之后，都是搭载更高功率的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力达到204匹，相比入门版的动力会更加舒畅一些。而在辅助驾驶方面也是和入门版搭载的功能相同，但是在选装包方面增加了自动驾驶辅助系统Plus/Pro选择，内容包括后方碰撞预警、车道居中、疲劳监测、360°全景影像、全速域自适应巡航以及自动变道等等L2级别驾驶辅助功能，以小编角度来看，这些L2级别的功能目前来看似乎不太经常会用到，如果不需要的话还能省下1.5万元的费用，但如果是喜欢科技还有便捷性更高一些的话，那这1.5万元花起来还是值得的。

内饰部分相比入门版，增加了副驾电动调节、标配无线充电、标配无钥匙进入、抬头显示选装以及内外后视镜防眩目功能选装包。如果在这两款车型中对比，除去选装包项目来看的话，入门版和中配版本相差的价格就相当于发动机的价格，如果想要更好的动力的话，选择sDrive25Li会更好一些。

在sDrive25Li 版本的M运动套装和X设计套装中价格是一样的，两者的区别就是M运动套装的外观以及运动座椅，还有X设计套装中标配价值5000元的哈曼卡顿12扬声器，两者的选择就介乎于你是想要更加动感的外观，还是要更加好听的音响，

xDrive25Li X设计套装

指导价：34.99万元

顾名思义，这一版本为宝马X1的四驱版本，带有适时四驱功能，xDrive智能全轮驱动系统可针对不同的路况合理灵活分配前后轮的动力从而获得更好的抓地力，并且带有陡坡缓解功能，比较适合走一些山路或者带有短程山林路段，如果是喜欢去露个营野餐什么的，四驱版本走起来更加适从。不过动力方面依旧保持在204匹马力，并没有特别增多。在驾驶辅助方面也是与前一个版本保持一致，并且在外观上标配上20寸轮毂，整体观感会好很多。

而在内饰部分对比上一个版本会增加了感应式尾门，方便在搬运东西的时候轻松打开尾门，还标配了HUD抬头显示、原厂ETC、无钥匙进入以及智能遥控钥匙，不过前排座椅加热、行车记录仪、自动驾驶辅助系统Plus/Pro、防眩光内外后视镜以及车机5G网络这些选装内容还是要进行加购选装。