福特发狠了，降至13.98万起，长超4米9入门190马力

福特在近期完成了对于新一代蒙迪欧的改款，与其说是改款，不如说是针对当前市场需求进行了一次版本增发。EcoBoost 180铭牌的到来将车辆的官方价格门槛再度拉低，从过去的15.98万元拉低到了14.98万元，而配置标准却并没有降低。

蒙迪欧这一代最诱人的应该就是它的高颜值了，犀利的大灯既与进气格栅建立了高融合度设计，也保持了照射范围更大的独立远光灯，虽说新到来的EcoBoost 180车型还没有提供ST-LINE套件版本，可就算是这样，它在车辆前后是显得结构性贯穿还是横沟让车辆在视觉上显得十分丰富。

另外呢，蒙迪欧身上还有不少运动化或是类似新能源的设计，比如侧身上实现了低风阻的隐藏式电动车门把手，比如尾端出现在尾箱盖顶端的尖锐小鸭尾等等，这些都可以成为它在颜值方面优于一种日系、德系车的关键元素。当然，蒙迪欧本身达到了4935/1875/1500mm的长宽高与2945mm的轴距也是拿得出手的，它在同级对比中建立了比较广泛的参数优势，也会因为比凯美瑞等车更高挑而带来不错的后排乘坐空间反馈。

进入到驾驶舱我们发现，无论是低配的8.0+13.2英寸双联屏，12.3+27.0英寸超广域2K屏，都能在功能与结构上保持前卫性。同时，所有车型都覆盖了电动天窗、电子旋钮换挡器以及带有下拼接结构的皮质方向盘，另外，红色缝线会成为其软包结构上的点睛之笔。

当然，从座椅本身来说，低配的织物档次还是显得有点低，但这并不妨碍它在高配车型中通过翻毛材质来优化触感，并能增加前排电动调节功能。此外，车辆还能增加B&O音响、车载氛围灯以及双温区空调来优化综合反馈。但可惜的是，想获得加热、通风等功能，只有EcoBoost 245的ST-LINE版本才行。

蒙迪欧搭载的SYNC+系统有4G+车联网支持，其中，语音对车窗、天窗以及空调的支持会让常用功能操作变得容易一些，而手机APP也能解锁车门锁、提前启机或是打开空调调温。在导航方面，它除了实时导航功能外，还有同级独有的V2X车路协同单元，它不光能改善导航精度，也能为Co-Pilot360辅助驾驶变得更稳定。

动力方面，蒙迪欧EcoBoost 180、EcoBoost 245分别对应1.5T、2.0T发动机，传动上均为福特自主研发的8AT变速箱，二者分别提供140kW(190Ps)、175kW(238Ps)的最大功率，提供258N·m、376N·m的最大扭矩，前者能将WLTC综合油耗控制在6.76L/100km以内，而后者将能够在6.5秒内破百，一个追求经济效率、一个追求性能输出，是一台车就能满足多项诉求。

但蒙迪欧也并不是都能让所有人满意，尽管它长得是更俊朗了，可因为朝向更广泛家用车市场的偏向，前麦弗逊+后多连杆式独立悬架在支撑方面并没有更进一步，反而是没有了上一代车型在动态操控中的扎实感，这确实是它的以大问题所在。

在这一代蒙迪欧登场前，应该很多人都没想到它会成为长安福特近几年来为数不多能够进入到二线市场争夺产品。但无论是车辆最终的销售成绩，还是其产品所提供的智能配置，亦或是通过此次新版本增发而进行的市场迎合，蒙迪欧都展示出了不错的诚意与竞争力。改款新车首发就降到了13.98万元，这不过比速腾高出一些的门槛，却会带来性能更强、智能更高的B级车，福特这次可是够狠的。