超可惜的豪华品牌，打骨折依旧没销量，英菲尼迪为何没人买？

曾经凭借大热的综艺节目，英菲尼迪迎来了高光期，再加上随后的国产化进程，推动销量持续增长，并于2017年达到巅峰年销4.8万辆。这一成绩不说多优秀吧，但好歹在市场上有一席之地，再看看如今几百台的月销量，用户还要担心品牌会不会“跑路”，而这样又怎能安心的购车呢？

要说英菲尼迪的车有多差吧，倒也不至于，甚至推出过多款经典车型，比如G37、FX35等等。但不得不承认，在国内汽车市场疯狂内卷的情况下，英菲尼迪不仅产品少，而且更新节奏相当缓慢，比如Q50L久久不换代；QX50卖了5年还在小改款；QX60到2022年才换代，可是所面对的市场环境已经天翻地覆。

都知道，如今国内的汽车市场已经迈向“新能源”时代，像QX50这样30万级别的SUV，新势力有理想、问界等车型，就算不喜欢新能源，也有其他豪华品牌的车型可选，甚至配置更丰富。而QX60所在的40万级7座SUV市场，不仅本就是小众市场，还要面临XT6/Q6/RX等车型的直面竞争，在产品力没有全面优势的情况下，用户自然会更青睐“大品牌”。

好在面对如今的困局，英菲尼迪没有选择“摆烂”，而是坚定朝着电气化转型。在2023年10月底开幕的东京车展上，英菲尼迪就带来了Vision Qe、Vision QXe两款纯电动概念车，并且计划于2030年推出共23款电气化车型，并涵盖15款纯电动车型，足以见得品牌对电气化转型的重视。