标配后轮转向，小鹏X9预售38.8万起，家用MPV首选？

文/二两

随着MPV领域的车型市场不断地扩大，很多自主品牌也瞄准MPV市场打得火热，腾势D9、极氪009、魏牌高山、沃尔沃EM90等已经与世人见面，作为新势力代表的小鹏也发布了品牌下的首款MPV车型—小鹏X9，其已经在2023年广州车展亮相，预售价38.8万起，并在2024年1月进行交付。

外观方面，小鹏的造型设计整体硬朗有型，不似传统MPV造型。前脸拥有最新的X-Robot家族式设计风格，封闭式的格栅设计采用无边界设计，以及内凹的型面结构呈现出很不错的车头立体感。标志性的贯穿式日行灯带独具特色，下半部分采用星蝶渐进格栅设计，值得一提的是左右各有一颗激光雷达巧妙地融入在大灯下方区域，感知辅助效果十分不错。

新车的侧面车身设计感十足，十分前卫。平直的腰线向车顶方向延伸，营造出棱角分明的车身效果，隐藏式的门把手没有缺席，整个车身的风阻系数0.277，保证了车身行驶的快捷感。新车还安装了隐私玻璃，加上硬朗的尾部线条呈现出很不错的未来感和科技感。新车尺寸达到了5293*1988*1785mm，轴距为3160mm，内部乘坐空间绝对足够。

尾部方面，也很有小鹏家族影子，方正大气，贯穿式的尾灯进行了熏黑式的处理非常大气，底部还设计了黑色的包围，尾部还搭载有前倾的后挡风玻璃，也增添了尾部科技感。

内饰方面，整体简约符合新能源氛围，车内主要构成部分就是中控屏和仪表屏，车载功能全部集成在大尺寸的悬浮式中控屏幕上，空调出风口很具特色，采用密集条纹设计，视觉效果十分高级。车内触手可及的地方都采用软性材质包裹，质感和触感都比较舒适。

作为MPV车型，最大卖点还是在其舒适度和后排空间上，小鹏X9采用2+2+3的座椅布局。第二排座椅采用独立设计并且还拥有符合中国人体曲线和使用特征的零重力座椅，支持加热、通风和按摩功能，还配备了21.4英寸的家庭娱乐生态屏，豪华感拉满。

动力方面，小鹏X9基于扶摇架构打造，新车拥有单电机版和双电机版，单电机配备两驱系统，总功率235kw，双电机配备四驱系统，总功率分别是235kw和135kw，另外这款车的续航极可能为610km、640km和702km三种配置。

X9还将承接全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等扶摇架构核心技术，而且这款车将全系标配后轮转向辅助功能，这也是全球唯一标配后轮转向的MPV车型，如此让一台庞大的NPV在开起来更加灵活易掌控。

写在最后：

如今MPV市场竞争异常激烈，理想汽车首款MPV理想MEGA也即将发布，其网络热度也不小，因此，对小鹏X9的考验更加严格，产品不仅要让消费者满意，售价更要符合大家预期，如今新车预售价38.8万起，这个价位各位能否接受呢？