重塑中型轿车价值标杆 比亚迪海豹DM-i试驾体验

延续海洋元素的全新设计

海豹DM-i的外观延续了ocean-X的设计风格，相比起海豹EV最大的区别就在于前脸采用海浪无界格栅，向两侧延展的设计拉宽了前脸的视觉宽度，搭配造型狭长犀利的LED大灯，整体造型极具攻击性。

海豹DM-i的尺寸比海豹EV大了不少，其中长度多了180mm，长宽高分别为4980、1890、1495mm，轴距为2900mm，完全可以跻身C级车的行列。

车尾的贯穿点阵式尾灯设计灵感源自于水面的层层鳞光，点亮后极具辨识度。配合后保险杠下方的扩散器设计带来明显的运动氛围。

内饰基于”海洋美学“设计理念打造，中控台的曲线设计大量汲取海洋灵感，营造出环抱感的座舱。中控台搭载了10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，内部搭载了全新DiLink智能网联系统，全系标配5G网络。

大体型操控却不笨重

海豹DM-i提供了三款动力选项，包括1.5L 121km版本，1.5T 121km版本以及1.5T 200km版本，其中1.5L 121km版本的发动机最大功率81kW，电机最大功率145kW，0-100km加速时间为8.2秒；1.5T 121km版本与1.5T 200km版本的发动机最大功率102kW，电机最大功率160kW，0-100km加速时间为7.9秒，动力上可以说是完全一个水平线上。

相信很多人对比亚迪的DM-i都不陌生了，海豹DM-i的动力也同样延续了轻快平顺的特点，整体动力比较线性。同时它在不同模式的动力差距并不大，ECO模式不会感觉乏力，SPORT模式下的动力也不会很冲。

虽然长度接近5米，但海豹DM-i在狭窄的场地绕桩中并不显得笨重，精准的转向手感以及充足的侧向支撑，让它拥有着不错的驾驶乐趣。

写在最后