B级车的空间、A级车的价格！荣威D7上市仅12.18万起

上汽荣威全新产品序列“D家族”首款车型荣威D7 来了，定位中高级新能源轿车，EV&DMH两种能源形式齐发，荣威D7 DMH上市权溢价12.18万-14.18万元，荣威D7 EV上市权益价14.38万-17.08万元。

荣威D7家族，可以说是B级车的空间、B级车的价值，却以A级车的价格杀入市场，可见其对荣威轿车产品序列/新能源序列的重要性。

很明显，荣威D7家族瞄准的是12-15万级年轻家庭用户群体，以超越价格的越级价值，为用户带来全新产品选择；而且其也将与比亚迪秦PLUS、长安启源A05、吉利银河L6等产品展开竞争。

云宿智能座舱，舒适的“第三生活空间”

单论尺寸空间，荣威D7家族确实占据了相当优势，4890mm的车长、2810mm的轴距，比秦PLUS大了整整一圈，且两者混动车型的价格几乎相当，算是针尖对麦芒了。

后排933mm腿部空间和945mm头部空间，配合超越同级靠背高度和头枕宽度，宽敞舒适、久坐不累。9层材料精心打造的零重力云宿座椅，采用人体工学U形环抱式设计，加上同级厚度第一的软泡棉，带来如宿云端的舒适乘坐。全系标配前排座椅大躺功能，打造多场景切换的“第三生活空间”，也成为荣威D7的加分项。

得益于多项全系标配的底盘“硬件”支持，荣威D7兼顾稳健驾驶和舒适乘坐的超级体验。荣威D7标配20万级以上高端车型常用的五连杆/多连杆独立后悬，带来优越的操控性和动态舒适性；CST舒适制动系统刹车不点头，避免乘坐晕车。

智能方面，荣威D7搭载全新斑马智行车机系统，配合双12.3英寸超长液晶屏，实现一语多意、手车导航无缝流转、长途充电自动规划、语音多样有效性回复等功能，让智能交互步入车机“听与想”的超级智能阶段。

可靠纯电科技，真纯电、动力强、更安全

得益于上汽多年来在新能源技术上的前瞻布局和持续投入，诞生于上汽星云纯电专属系统化平台的荣威D7 EV，具备“长轴距、超薄纯平电池模块、主后驱”三大专属特征。

荣威D7 EV采用高性能车最青睐的后驱架构，反应灵敏，搭载同级集成度最高的VGA六合一电驱，峰值功率155KW，峰值扭矩310N·m，零百加速仅6.5秒。续航方面，荣威D7 EV从最常见的用车场景出发，配置两款不同电量魔方电池，CLTC续航里程分别可达510km和610km，足以满足日常通勤。

针对电池安全，宁德零燃魔方电池构建了“预、导、卧、隔、疏”五重递进式防护体系，并通过了堪称电池安全测试领域的“珠峰”的双针刺实验，打造全维度超级安全的电池。被动安全方面，荣威D7 EV采用更高扭转刚度的笼式车身，高强度钢比例达64.64%、扭转刚度29200N·m/deg，远超同级，为用户的出行保驾护航。

DMH超级混动，长续航+低能耗

不同于荣威D7 EV纯电产品，荣威D7 DMH其实更具看点，12.18万元的起步价格，与比亚迪秦PLUS DM-i、吉利银河L6等产品直面竞争，加之当下“混动热”的市场现象，DMH超级混动系统的技术优势也备受关注。

依托上汽珠峰机电一体化架构，荣威D7 DMH采用P1+P3+一挡直驱布置，可实现五种驱动模式，让车辆保持长时间处于最省油状态。其中，行业首创同轴P1电机，传动效率更高，NVH表现相比于平行轴同类产品提升10%以上；直喷油冷扁线P3驱动电机的峰值功率与峰值扭矩分别为150kW和330N·m。其1.5L混动专用发动机，采用多项高效快速燃烧科技，加上世界领先的18项低摩擦技术，热效率达43%。

荣威D7 DMH还配备专用高效长续航电池，满油满电CLTC综合续航里程高达1400km，遥遥领先同级产品，彻底解决里程焦虑问题，让用户跑得远、跑得省。

凭借卓越的插混技术实力和优秀的性能表现，荣威D7 DMH在“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选中斩获“十佳发动机及混动系统”荣誉，展现了上汽荣威混动技术创新发展和长期积淀的强劲实力，并在此前2023混合动力汽车极限挑战赛上，一举拿下中大型插电式混合动力轿车组、亏电油耗全车型双料冠军。

四三说：